475 Commander je način kako na istom, provjereno solidnom trupu, napraviti dvije slične ali u mnogočemu i različite jahte. Nova jahta odudara od klasičnog nordijskog tipa, i kako kaže njen graditelj Bent Quorning, podsjeća na sintezu klasičnog Storebra i američke Pilothouse motorne jahte. Linije su neznatno trendovski zaobljene u odnosu na sestrinski model, ali u konačnici ne nude ništa revolucionarno. Dizajneru to nije ni bila namjera, jer je krajnji cilj bio dobiti prirodno harmoničan klasičan krstaš. Trup je preuzet od 465 Biscay, čime je zagarantirana tiha i mirna plovidba uz lako upravljanje. Konstruktorski gledano, 475 ima vrlo čvrst trup sendvič konstrukcije iznad vodene linije s divinycell ispunom i triaksialnom stakloplastičnom mrežom na pojedinim izloženim djelovima kao što je krma. Unutarnji dio kormilarnice i podne oplate montiranne su na "plivajućoj" podlozi i izolirane su od trupa pomoću iste tehnologije koja je primjenjena na najvećoj Storebro jahti (SGS No 1.) zbog reduciranja buke i vibracija. Pregrade su također ulaminirane u trup da suspregnu strukturalnu buku, a šper upotrebljen za pod ima u sebi zvučno izoliran sloj. Povećavajući laminat i čvrstoću trupa, buka propelera je reducirana na način da se ne prenosi u brod. Vanjska kormila montirana na krmeno zrcalo, vješto balansirani prop tuneli i malen kut osovine također su pomogli u smanjenju buke i vibracija. Krajnji rezultat je tih brod vrlo ugodan u plovidbi. Kormilarnica je modelirana za potrebe još jedne kabine. Zbog toga je nešto produžena, tako da se dobilo mjesta za kuhinju, koja je u prethodnom modelu Biscay optički odvojena i na nižoj razini. Na njeno mjesto je umetnuta treća dvokrevetna kabina, a iznad nje na nivou s upravljačkim mjesto vrlo praktična L garnitura s trokutastim stolićem i lijepim pogledom. Povećanje kormilarnice "platio" je krmeni kokpit nešto skučenijim prostorom i izostankom mokrog bara. Svojom veličinom imponira leteći most s identičnim rasporedom kao i kod modela Biscay. Razlika je bolja komunikacija s kormilarnicom uz pomoć još jednih stepenica. 475 Commander se isporučuje s istim motorima kao i 465, te s njima postiže skoro istovjetnu maksimalnu brzinu od 34 čvora. Brzina krstarenja je 30čv, a za duge rute se preporuča brzina od 18čv ili deplasmanska od oko 9čv, s kojima je ponašanje broda i dalje na visokoj razini a ušteda goriva značajna.
nauCAT©/2002
Foto: Storebro
| Tehnički podaci | |
| Proizvođač: | STOREBRO (SE) |
| LOA: | 46'50 ft |
| Dužina preko svega: | 14,2 m |
| Širina: | 4,25 m |
| Gaz: | 1 m |
| Deplasman: | 13000 kg |
| Spremnik goriva: | 1560 l |
| Spremnik vode: | 600 l |
| Spremnik kaljuže: | 170 l |
| Broj postelja: | 6 |
| Broj kabina: | 3 |
Povezani članci
Beneteau Swift Trawler 54
Ova savršena obiteljska kuća na moru nudi nautičarima priliku da uživaju u učinkovitom dugom krstarenju
