Iako Alaska 42 otprije plovi ovim dijelom Europe, u godini 2008. i taj je brod doživio promjene koje ga čine još bližim plovidbi u mediteranskom stilu, ne oduzimajući mu nimalo od njegove sjevernjačke stabilnosti.
Idejna rješenja novog interijera nastala su kao rezultat dugogodišnjih iskustava plovidbe na Alaskama te stručnih i kreativnih zamisli svih uključenih u ovaj projekt - stručnjaka iz BARKE BONOM, arhitekata iz zagrebačkog studija ARHANARH, dizajnera iz zagrebačkog studija za dizajn MAWA.
Rješenja su, kao i dosad, prvenstveno ergonomična i funkcionalna, što omogućuje nesmetano i ugodno kretanje i obavljanje svih uobičajnih radnji na brodu, kako danju, tako i noću. Naglasak je na jednostavnim i oku ugodnim detaljima, na retro stilu i mediteranskom ugođaju. Unutrašnjost je i dalje obučena u tikovinu, ali sada na drugačiji način i s detaljima drugih materijala koji su cijeli brod još više obogatili. Obloge u kabinama, kao i kupaonice, izvedene su drugačije, garniture za sjedenje u novim su materijalima, novih oblika, komandna je ploča u potpunosti redizajnirana, baš kao i niz drugih detalja koji će zadovoljiti i najzahtjevnije kupce. I ovi noviteti nastaju u preciznoj ručnoj izvedbi, što u današnje doba industrijalizacije u brodogradnji jamči dodatnu kvalitetu i predstavlja veliku posebnost. Redizajn interijera Alaska brodova predstavlja novi iskorak u suradnji šangajskog brodogradilišta DHS i hrvatsko-slovenskog partnera Barke Bonom.
U salonu, slijedom opredjeljenja idejnog začetnika da brod učini važnim mjestom društvenoga života, znatno je povećan prostor za sjedenje. Nov je način izvođenja garniture za sjedenje i kapetanskoga mjesta - drugačiji materijali i punjenja učinili su ovaj dio broda udobnim za višesatni boravak, bilo u sjedećem ili ležećem položaju. Jednako tako, povećana je i kuhinja s ugrađenim novim modelom električne pećnice i hladnjaka. Dodatni je 200 litarski hladnjak smješten i dalje na isti način, ali sada u klupi na samom ulazu u salon (preko puta kuhinjskog hladnjaka) što omogućava jednostavnije unošenje i vađenje namirnica većih dimenzija u brod ili na krmu...
Krevet u glavnoj kabini sada je veći (200x165 cm) te podiže dosadašnju razinu komoditeta. S istim je ciljem dodano još ormara u glavnoj kabini koja je dobila i dva nova bočna prozora, dok su u u drugoj kabini ormari znatno povećani. Nova Alaska 42 ima i novu generaciju klima sustava Marine Air snage 40 000 BTU-a, a ugrađena je nova linija toaleta Jabco Silent Luxury te nova inoks bravarija i halogena te LED rasvjeta poznatoga talijanskoga proizvođača (Suardi). Od uređaja, generator od 7,5 kW moguće je zamijeniti onim od 9,5 kW. Dosadašnji punjač baterija od 60 A zamijenjen je onim od 80 A. Nova linija motora Cummins -common rail QSB 5,9, 2 x 380 KS ima jači bow thruster od 95 kF (prije 75 kF) te mogućnost ugradnje funkcije trollinga (za potrebe ribarenja). U prostoru strojarnice postavljena je nova zvučna i toplinska izolacija.
Uz dosadašnji koncept kliznih vrata, dodatna su mogućnost preklopna vrata (tzv. Air Craft). Jednako tako postavljena su šira i deblja dvokrilna vrata za ulaz u salon, koja su i dalje u punom tiku.
Nova rješenja nude se i na navigacijskom pultu koji je opremljen navigacijskom opremom Raymarin C 120, a postoji i mogućnost nadogradnje brojnih dodatnih funkcija na GPS i Radar sustavu. Po prvi su puta montirani uređaji BEP za monitoring raznih sustava na plovilu, a tu je i novo kormilo obloženo tikovinom.
Od ostale opreme uveden je i veći krmeni privezni vinč Maxwell 1000, kao i mogućnost uvođenja novog američkog sustava JABCO za ispiranje palube, sidra i sidrenog lanca morem.
Na krmi je pak promijenjena dosadašnja krmena platforma od poliestera - nova je obložena tikovinom i većih je dimenzija pa je sa sadašnjih 125 cm šira za 10 cm od prethodne. Njoj su pridodane i nove stepenice za silazak u more.
Novi ugođaj upotpunjuje hard top produžen za jedan metar, a kompletno ozračje zaokružuje nova linija halogenih lampi i LED lampi u salonu i kabinama. LED lampe postavljene su i u kokpitu, na vanjskim bočnim stepenicama te u zoni sidrenog vinča. U kokpitu su instalirana i dva zvučnika. Promijenjen je dizajn i poboljšana kvaliteta inoks ograde s rukohvatom od tikovine, dok je na krmi postavljen novi hidraulički most tvornice Bioinox, dug 2,60 m s LED osvjetljenjem. Alaska 42 svojom visokom tehničkom opremljenošću, kvalitetnim rješenjima i novim šarmom zasigurno udovoljava željama najzahtjevnijih nautičara.
nauCAT©/2008.
Foto: Alaska, nauCAT
| Tehnički podaci | |
| Proizvođač: | ALASKA (CN) |
| LOA: | 47'20 ft |
| Dužina preko svega: | 14,4 m |
| Dužina trupa: | 12,7 m |
| Širina: | 4,25 m |
| Gaz: | 0,96 m |
| Deplasman: | 16600 kg |
| Visina kormilarnice: | 2 m |
| Spremnik goriva: | 2000 l |
| Spremnik vode: | 760 l |
| Spremnik septičke vode: | 180 l |
| Broj putnika: | 12 |
| Broj postelja: | 4+1 |
| Broj kabina: | 2 |
Povezani članci
Marex 440
Marex 440 je nova generacija krstaša sa suvremenim dizajnerskim linijama i nekoliko novih inovacija
