Hibridni brod Greenline razvijen je u suradnji između J&J Designa, Seawayovog istraživačkog i razvojnog odjela i njemačke korporacije Volkswagen Marine. Ova će inovacije biti veliki korak naprijed u razvoju nautičke industrije. S izradom hibridnog broda, Seaway i VW Marine žele nautiku učiniti jeftinijom (financijski dostupniju), a samu plovidbu komfornijom i usrdnijom prema prirodnom okolišu. S ovom inovacijom, Seaway i VW Marine nadaju se da će nautika biti interesantnija široj publici i da će se sve više ljudi odlučiti za kupovinu univerzalnih brodova. Greenline hibridni brod bit će, zauzvrat, financijski privlačniji kupcima i bliži konceptu "kućnog komfora." Najzanimljivija je stvar Greenline hibridnog broda pažnja koja je posvećena očuvanju prirodnog okoliša korištenjem hibridne tehnologije, čime se očito smanjuje korištenje fosilnih goriva, te time smanjuju štetne emisije u zrak. Taj je brod ekološki i ne stvara buku tijekom priveza u marini ili na sidru, čime će biti vrlo zadovoljni svi nautički entuzijasti.
Greenline 33 je 10 metara dug, s naizmjeničnom upotrebom dizelskih i električnih motora – klasificiranih kao paralelni hibrid. Kada električni motor nije u upotrebi pali se dizelski koji je u mogućnosti generirati električno punjenje od 5kW. To omogućuje stalnu upotrebu svekolike opreme na brodu s punjenjem na 220V. Cijeli je krov iz solarnih ćelija koje generiraju 2kW električne energije. Veliki kapacitet akumulatora omogućuju plovidbu do 20 nautičkih milja isključivo na električni pogon.
Greenline 33 ističe se svojim jedinstvenim, patentiranim trupom (Superdisplacement hull), koji je konceptualiziran da efikasno troši energiju (troši manje od bilo kojeg usporedivog deplasmanskog trupa ili gliserskog trupa – po nautičkoj milji dvostruko manje od bilo kojeg usporedivog deplasmanskog trupa, a četiri puta manje od poludeplasmanskog dvomotornog glisirajućeg broda). Oblik trupa također garantira posebnu maritimnost i stabilnu plovidbu u svim uvjetima – što je vrlo važan faktor za komfor i sigurnost (neusporedivio bolji u odnosu na bilo koji glisirajući trup).
Dvije zaštitne fiksne kobilice na krmenom djelu trupa omogućuju izvrsno držanje pravca, posebno kod plovidbe u smjeru valova. U isto vrijeme one osiguravaju stabilnost na valjanje i dodatno štite propeler i pogon kod slučajnog nasukavanja. Kobilice su žrtvene: u slučaju nasukavanja one se oštećuju, ali ne utječu na strukturalni integritet broda –brzo i bez velikog troška mogu se zamjeniti. One također omogućuju da se brod namjerno nasuče na pogodnom mjestu bez oštećivanja trupa ili propulzije. Propulzija je dodatno zaštićena inoksom od zaplitanja užadi, lanaca ili kojekakvog smeća koje bi moglo oštetiti propeler.
Dizel motor VW Marine TDI 75-4 pri omogućuje najveću brzinu od 10 čvorova i opseg krstarenja od 700 nautičkih milja pri brzini od 7 čv (kapacitet rezervoara 400 ltr, 10% rezerve). Osim što je vrlo tih, bez vibracija i pouzdan, to je danas vjerojatno najpopularniji i najčišći dizel motor.
nauCAT®/2009.
Foto: Seaway
| Tehnički podaci | |
| Proizvođač: | GREENLINE (SI) |
| LOA: | 32'76 ft |
| Dužina preko svega: | 9,99 m |
| Širina: | 3,49 m |
| Gaz: | 0,65 m |
| Deplasman: | 4500 kg |
| Spremnik goriva: | 400 l |
| Spremnik vode: | 300 l |
| Broj postelja: | 2+3 |
| Broj kabina: | 1 |
Povezani članci
Marex 440
Marex 440 je nova generacija krstaša sa suvremenim dizajnerskim linijama i nekoliko novih inovacija
