Kao vodeći brod u Performance seriji, 405 u potpunosti preuzima Bajinu filozofiju "punog gasa" i uzdiže je na još višu razinu. Prema Bajinoj interpretaciji, taj je brod konačan dokaz za sve koji su do sada nepokoljebljivo ustrajali na stanovištu da komfor i luksuz nisu kompatibilni s performansama. Kao takav, 405 je ispunio sva postavljena očekivanja, postavši ujedno i logičan nasljednik za fanove koji već posjeduju neke od starijih Bajinih modela, pogotovo modele 38 Special (čiji je nasljednik) i 342. Ovi su brodovi vrlo popularni već više od jedne dekade, pa će 405 zasigurno biti njihova slijedeća "želja" u vremenu kada će razmišljati o kupnji novog broda.
Sa eliminacijom svih pregrada u kabini (poseban tip proveza ugrađen je u strop za strukturalnu čvrstoću), Baja 405 nudi velik unutarnji prostor, dajući mu ekspanzivan dojam. Prostor je tako slojevito iskorišten da njegova prostranost bude što privlačnija i komfornija. Na palubi, palubna oprema uključuje sve da 405 bude dobar kako u plovidbi tako i na sidru. Dodana krmena platforma, obilni spremišni prostori, ugrađeni mokri bar sa sudoperom i ledomatom, te opcijski generator omogućit će uzbudljiv party u svakoj usamljenoj uvali. Povrh svega, postava sjedišta u središnjem dijelu kokpita više je nalik na to kakvo nalazimo na ekspres krstašu nego kakva se očekuju za vodeni bolid. Podvojene gas ručice, raskošni električni prekidači, obilan slobodan prostor za dodatnu Navman i Northstar navigacionu elektroniku, te opcijski radarski luk po svemu ukazuju da su u brodogradilištu itekako svijesni da vlasnici 405-ice neće zadugo moći sjediti na miru.
Bajin razvojni tim pobrinuo se da sva ta najmodernija tehnologija uz visok komfor zaista i funkcionira. Zbog toga je u projektiranju 405-ice bio uključen dizajnerski softver budućnosti, vodeni i vjetreni tunel za testiranja, kao i posljenja tehnologija za propulzijski sustav. Maksimaliziranje tradicionalnog V oblika trupa i njegova što bolja balansiranost bili su ključni uvjeti da Baja 405 može doseći velike brzine uz optimalni komfor tokom plovidbe. Osim standardnih dvostrukih motora MerCruiser 496 Magnum, u ponudi su još četri opcijska motora (svi dvostruki) - MerCruiser 496 Magnum HO/425 KS, MerCruiser HP 525 EFI/500 KS, MerCruiser HP 600 SCI/600 KS i Yanmar Diesel 315 KS/Bravo I. S motorima Magnum HO, Baja 405 postiže krstareću brzinu od 35 čv (opseg krstarenja 253 nm, potrošnja goriva 108 ltr/h) i najveću od oko 52 čvora.
nauCAT©/2005
Foto: Baja
| Tehnički podaci | |
| Proizvođač: | BAJA Marine (USA) |
| LOA: | 42'00 ft |
| Dužina preko svega: | 12,8 m |
| Dužina trupa: | 12,04 m |
| Širina: | 2,89 m |
| Gaz: | 1,02 m |
| Težina: | 4581 kg |
| Kut krmenog zrcala: | 24 ° |
| Spremnik goriva: | 871 l |
| Broj putnika: | 9 |
| Broj postelja: | 4 |
Povezani članci
Sunseeker Hawk 38
Vraćajući se svojim korijenima performansi i oslanjajući se na svoj trkaći pedigre, Sunseekerov najnoviji model donosi maksimalnu brzinu do 62 čvora, kombinirajući Hypalon 866 STAB tubuse i motore Mercury 400R
