Krstaš atraktivnog profila i dobrih perfomansi, pa će zadovoljit ne samom brzinom već i manevarskim sposobnostima. Izglisiravanje je brzo i stabilno bez pretjeranog dizanja pramca, zahvaljujući podvodnoj delta konstrukciji trupa. Prostor kormilarnice sastoji se iz dvostrukog upravljačkog mjesta opremljenog svim potrebnim instumentima motora uz dovoljno mjesta za dodatnu elektronsku navigacionu opremu. Za posadu je predviđena atraktivno dizajnirana ležaljka pokraj upravljačkih sjedala na lijevoj strani. Ostatak posade može se udobno smjestiti u krmenom djelu kokpita na poluokrugloj sofi, upotpunjenoj stolićem te mokrim barom koji osim standardnog sudopera ima i priručno kuhalo kao i mjesto za opcijski hladnjak. Na samoj krmi nalazi se integrirana platforma s dva spremišna prostora, upotpunjena tušem te pomičnim ljestvama za olakšan izlaz iz vode. Paluba je okružena čeličnom ogradom za siguran prilaz pramcu kod manevara pristajanja ili sidrenja, a i ljubitelji sunca će se moći bezbrižno opustiti na pramčanoj blazini.
Dužina trupa od 9 metara omogućila je dizajnerima da unutrašnjost izvedu vrlo funkcionalno. Prostor se sastoji iz tri zasebne cjeline. U pramčanom je smještena vlasnička kabina s dvojnim ležajem, foteljom te neophodnim garderobnim ormarom. Srednja kabina ima odvojene ležaje za lakši pristup, a ostatak prostora upotpunjen je foteljom i garderobnim ormarom. Središnju cjelinu zauzeo je salon s L sofom koja također može poslužiti kao ležaj, čime se broj spavaćih mjesta penje na šest. Kuhinja je solidno opremljena (dvojni sudoper s mješalicom, štednjak s dva plamenika i hladnjak) što omogućuje pripremu zahtijevnijih obroka. Toaletni prostor sadržava električni WC i bide, umivaonik, toaletni ormarić, tuš te veliko ogledalo.
Laver 32.5 se standardno isporučuje s benzinskim motorima MerCruiser 2x230 KS s Bravo 3 pogonom (kontrarotirajući propeleri). S opcijskim MerCruiser motorima 5.0L EFI B3 2x260 KS postiže maksimalnu brzinu od 42čv, dok je krstareća 24čv (kod 3000 o/min). Bitno sporiju maksimalnu brzinu od 32 čv postiže s Volvo Penta dizel motorima KAD 32PDP 2x170 KS. Zato je krstareća od 23čv skoro jednaka benzinskoj ali i mnogo ekonomičnija. Paleta dodatne opreme je vrlo raznolika, a na njoj se između ostalog nalazi i bimini top tenda, vanjski hladnjak, mikrovalna pećnica, el. sidreno vitlo, vanjski el. priključak s punjačem baterija, generator, klima, sklopiva krmena soha za pomoćni čamac, hidraulične trim peraje i antivegetativni premaz trupa.
Produženjem krmene platforme Laver je u svom imenu dodao još jednu stopu, te se za sezonu 2003. zove Laver 32.5. Uz to na pramac je dodan mostić za lakši izlazak na obalu, a trup je dobio kraljevsku modru boju.
nauCAT©/2001
Foto: Salpa
| Tehnički podaci | |
| Proizvođač: | SALPA (IT) |
| LOA: | 32'50 ft |
| Dužina preko svega: | 9,9 m |
| Dužina trupa: | 9,38 m |
| Širina: | 3,35 m |
| Gaz: | 0,8 m |
| Težina: | 5800 kg |
| Spremnik goriva: | 500 l |
| Spremnik vode: | 200 l |
| Broj putnika: | 10 |
| Broj postelja: | 4+2 |
| Broj kabina: | 2 |
Povezani članci
NAVAN C30 i S30
S30 i C30 imaju patentirani T-Step dizajn trupa koji poboljšava performanse smanjenjem otpora za brže glisiranje i bolje upravljanje, osiguravajući glatku i sigurnu plovidbu dok poboljšava učinkovitost krstarenja
