Proizvesti dobre sportske krstaše ne znači samo preuzimanje suvremenih dizajnerskih trendova i realizirati projekte autentičnim rukopisom, već i njihovo svođenje u sklad humane dimenzije što boljih socijalnih odnosa posade i boravka na brodu uopće. Bez obzira što se Salpini brodovi ne svrstavaju među super luksuzne već brodove prihvatljive širokom sloju nautičara, ozbiljnost takvog pristupa vidljiva je u brizi za sve segmente koji čine rekreacijsko plovilo, a ujedno je rezultiralo da brodogradilište među prvima postane nosioc certifikata za kvalitetu, ISO 9002. Talijansko brodogradilište Nautica Salpa specijaliziralo se za otvorene sporske krstaše veličine između 20 i 40 stopa. Održati se skoro 20 godina na tako zahtjevnom tržištu kao što je talijansko i to u kategoriji brodova gdje je konkurencija najveća moguća, te se uz to izboriti za neovisnost naspram velikih korporacija koje čim “nanjuše” dostojnu konkurenciju poduzimaju sve da ih utope u vlastiti program, znači da su vodeći ljudi u Salpi našli ključ uspjeha. Formula je samo naizgled vrlo jednostavna – kvalitetu i sigurnost svakog pojedinog broda upakirati u prihvatljivu cijenu sa bogatim popisom standardne opreme.
Prošle jeseni predstavljena je perjanica napuljskog brodogradilišta Salpa, novi Laver 38.5. Dugačak 12,01m i širok 3,85m u unutrašnjosti ima 6 ležaja. Dinamičan dizajn ukazuje da se radi o sportskom krstašu zavidnih performansi, koji s dvostrukim Volvo motorima KAD 300/DP postiže maksimalnu brzinu od 39 čv. Kako je to najveći brod iz serije Laver, dizajneri su se potrudili da u svemu opravda svoj rang, ugradivši u njega mnoge detalje kakvi se nalaze na većim plovilima. U krmenom dijelu kokpita se tako može naći spremište za pomoćni čamac iznad kojeg je prostran ležaj za sunčanje, a brod je opremljen i vanjskom te unutarnjom kuhinjom. Kokpit nadvisuje agresivno oblikovan radarski luk u kojem je smještena preklopna tenda s kojom se cijeli kokpit potpuno zatvara. Kokpit i krmena platforma obložene su tikovinom, a na brod se ulazi preko mostića na uvlaćenje (opcija). Unutrašnjost je podijeljena u tri osnovna djela. U pramcu je vlasnička kabina s poprijeko postavljenim dvostrukim ležajem, u sredini salon sa zaobljenom sofom, kuhinjom i kupaonicom, dok su ispod kokpita smještene dvije dvokrevetne kabine. Brodogradilište za ovaog krstaša daje 10-godišnju garanciju na trup i strukturalne promjene, te dvije godine na motor, odnosno prema propisu proizvođača. U dodatnu opremu spadaju generator, klima t/h, pramčani propeler, perilica, paluba i pramac u tikovini, 2 hladnjaka (salon 84 ltr, kokpit 42 ltr), komplet ljetne i zimske cerade, bayboat s motorom, passarela hidraulična i pramčane blazine, a cijena tog opcijskog paketa je 35.000 eur.
nauCAT©/2004
Foto: Salpa
| Tehnički podaci | |
| Proizvođač: | SALPA (IT) |
| LOA: | 40'00 ft |
| Dužina preko svega: | 12,01 m |
| Širina: | 3,85 m |
| Težina: | 8000 kg |
| Spremnik goriva: | 700 l |
| Spremnik vode: | 220 l |
| Broj putnika: | 10 |
| Broj postelja: | 6 |
Povezani članci
