| Tehnički podaci | |
| Proizvođač: | UK Sailmakers (UK) |
Facnor FXE Electric furler
Električni namatači za prednja jedra (roll flok) sada su uobičajeni, čineći rukovanje jedrima lakšim nego ikad
nauCAT je online nautički magazin. Mi na stranici ne prodajemo proizvode (osim oglasnog prostora).
Pošalji poruku
| Tehnički podaci | |
| Proizvođač: | UK Sailmakers (UK) |
Kako bi se genova mogla bolje namjestiti i kako bi joj se produžila trajnost, potrebno je primjereno namjestiti koloturnike na vodilici. Kako fotografija pokazuje, previše jedriličara jedri sa suviše unatrag povučenim koloturnicima. Posljedica je da gornji dio genove leprša na vjetru, a nekontrolirano lepetanje je jedru najveći neprijatelj. Prednji i stražnji položaj vodilice koloture utječe na vanjski rub i doljnji dio genove, što omogućuje trimanje gornjeg i doljnjeg dijela genove. Kada se vodilica namjesti više prema krmi, veća je napetost na doljnjem i nižim djelovima jedra, što znači da se trima samo doljnji dio, a gornji ne. Na sličan način kada je vodilica pomaknuta više prema pramcu, veća je napetost na vanjskom porubu jedra, čime se trima samo vrh jedra, ali ne i doljnji dio.
Što treba napraviti kod trimanja jedra da bi se dobila ravnoteža između položaja vodilice koloturnika, čime će se prikladno moći trimati gornji i doljnji dio jedra. Da bi se približno dobio ispravan položaj vodilice, treba čvrsto pritegnuti genovu za orcu i onda pmaknuti vodilicu da vanjski porubnik i doljnji dio genove dodirnu pripone u isto vrijeme. Za fino usklađivanje položaja vodilice treba gledati u jedro da bi bili sigurni da su gornji i doljnji dio jedra ravnomjerno trimani. Ako gornji dio leprša, vodilicu treba malo pomaknuti prema naprijed. Ako gornji dio vanjskog poruba dodiruje pripone a doljnji je dio više od 30-ak centimetara odmaknut, vodilicu treba pomaknuti za desetak centimetara.
Najbolji način za pronalaženje pravog položaja klizača je da su na genovi postavljena sva tri indikatora (vunice). Oni će pokazati kako vjetar prolazi kroz jedro na tri različite visine. Sva tri trebaju pokazivati isti smjer.
Pomicanje vodilice koloturnika je teško dok je jedro namješteno, zbog jakih sila na škoti. Ako jedrilica nema specijalni sistem za pomicanje klizača dok je škota opterećena, najbolje je klizač pomaknuti na novi položaj na drugoj strani i tada letati te vidjeti kako je jedro namješteno. Ako je pozicija ispravna, pomaknuti i prvotni klizač na isto mjesto. Drugi je način namotati genovu i pomaknuti klizač. Nakon toga treba ponovno odmotati genovu i provjeriti kako je jedro namješteno.
Sve to izgleda kao veliki posao, no to se neće trebati raditi na svakom jedrenju. Dovoljno je obilježiti to mjesto na tračnici i postaviti klizač na to mjesto u sličnim uvjetima jedrenja.
Kada se genova krati, klizač treba pomaknuti prema naprijed. Kraćenjem se rogalj genove pomiče naprijed, što znači da se i klizač mora pomaknuti naprijed, jer se inače kod trimanja neće dobiti dovoljna sila za gornji dio genove. Ako se klizač ne pomakne, gornji će dio jedra lepetati kod postojanog vjetra. Kako većina jedrarija na doljnjoj bazi jedra označava kratove, bilo bi dobro da se po jednom vjetrovitom danu jedro pravilno trima sa svim kratovima i onda označe sve pozicije klizača. (UK-Halsey)
Električni namatači za prednja jedra (roll flok) sada su uobičajeni, čineći rukovanje jedrima lakšim nego ikad
