Važan dio modernih jedrilica je njihov motor, prvenstveno zbog sigurnosti, a najčešće za manevre prilikom pristajanja. Naravno, i za nestrpljive jedriličare koji ne žele da im uzalud prođe dan bez vjetra. Zbog toga je provjera motora vrlo važna prije odlaska na krstarenje. Ovakva korisna check lista koju je objavio britanski RNLI trebala bi se naći u svakom navigacijskom stolu, ili još bolje, zaljepljena na zidu motornog prostora:
Provjere prije starta:
1. Ventilator kaljuže. Ako imate ventilator kaljuže ili ventilator motornog prostora, upalite ge na par minuta prije nego što pokrenete motor.
2. Vizualna provjera. Provjerite remenje i gibljiva crijeva da nemaju posjekotine, raspukline ili su istrošeni i pogledajte da li možda negdje curi ulje ili tekućina za hlađenje.
3. Gorivo. Budite sigurni da je rezervoar pun i da imate 20% rezerve u odnosu na kapacitet spremnika, te provjerite da je pogonski ventil dovoda otvoren.
4. Filter goriva. Neki brodovi imaju transparentan separator vode/filter u dovodnoj liniji goriva. Pregledajte posudu za vodu za bilo kakvo vidljivo zagađenje.
5. Ulje motora. Provjerite nivo ulja izravno s mjeračem nivoa i ako je potrebno dodajte ulje na nivo između oznaka za ´max´ i ´min´.
6. Ulje reduktora. Provjerite razinu ulja s mjeračem. NAPOMENA: Kod nekih reduktora razina ulja može se provjeriti samo s motorom u radu. Mnogi reduktori rabe specijalno ulje: ulje motora NE djeluje!
7. Filter pogonske vode. Zatvorite ventil rashladne vode; skinite osnovni dio filtera i očistite ga ako je potrebno. Zamjenite element, zavrnite poklopac natrag na filter i OTVORITE ventil.
8. Razina slatke vode. Neki motori imaju rashladni sustav punjen slatkom vodom. Pažljivo skinite gornji poklopac i ako je potrebno dolijte mješavinu vode/antifriza na ne više od 50 mm od vrha. Vratite poklopac na svoje mjesto.
9. Preklopka baterija (akumulatora). Uključite preklopku prije starta motora. Ne isključujte ju dok motor radi.
10. Krmeno mazalo. Brodovi s ´tradicionalnim´ transmisijskim sustavom imaju krmenu mazalicu. Okrenite je za jedan puni okret.
11. Ako brod ima vanbrodski motor, trim peraje ili servo kormila, provjerite razinu hidrauličkog ulja u hidrauličnom rezervoaru i nadopunite ga ako je potrebno.
12. Ako brod ima vanbrodski motor, provjerite da je noga čista od trave, užeta, plastičnih vrećica, itd. Noga treba biti potpuno uronjena.
Nakon startanja motora:
1. Odmah provjerite da postoji dobar protok vode iz ispuha ili odavača rashladne vode.
2. Motor dobro zagrijte prije nego što krenete.
nauCAT.com©/www.rnli.org.uk
Povezani članci
RemigoOne Izvanbrodski motor
RemigoOne je u biti elektrificirano kormilo, dizajnirano da poništi uobičajene bolne točke usporedivih izvanbrodskih motora
