Ovakva korisna kontrolna lista koju je objavio britanski RNLI trebala bi se naći uz svaki vanbrodski motor (bilo bi odlično kada bi bila plastificirana).
NIKADA nemojte upaliti motor izvan vode ako prije toga niste osigurali neku drugu opskrbu rashladnom vodom, jer time možete oštetiti impeler. Kad smo već kod njega, impeler treba promjeniti svake druge godine.
Nakon zime, skinite kapu i vizualno pregledajte motor. Obratite pozornost na mjesta eventualnog curenja ulja ili vode. Ako treba, promjenite svjećicu. Ako je dobra, očistite je od gareži i pritegnite rukom, ne prejako, da bi je mogli skinuti kad je vruća.
Prije samog starta:
1. Stezne obujmice i svornjaci. Provjerite da je motor dobro i čvrsto stegnut za krmeno zrcalo.
2. Gorivo. Provjerite da je gorivo svježe i nekontaminirano, te da ga imate dovoljno za predviđeni put plus dovoljno rezerve. Tank nemojte prepuniti.
3. Ulje. Neki dvotakni motori trebaju mješavinu ulja i goriva. Budite sigurni da koristite brodsko dvotaktno ulje (etiketirano TCW3) i da ga mješate u pravilnom omjeru. Drugi dvotaktni motori imaju odvojeni rezervoar ulja. Oni također trebaju prikladno dvotaktno ulje. Četverotaktni motori imaju unutarnji karter kao automobilski motori. Provjerite nivo s mjernom šipkom i nadopunite ako je potrebno (NIKAKO ne s dvotaktnim uljem).
Ulje svakako promjeniti jednom godišnje (najjeftiniji način da motor doživi duboku starost).
4. Komande. Okrenite upravljač od jednog do drugog krajnjeg položaja i komande gasa naprijed-natrag kako bi bili sigurni da ispravno funkcioniraju.
5. Propeler. Provjerite da su propeler i pogonska noga slobodni od svega što im može smetati, kao što su ostaci užeta, trava, ribički najlon ili plastične vrećice. Jednom godišnje, najbolje u proljeće, promjenite ulje u peti motora.
6. Dovod goriva. Spojite dovod prema spremniku goriva i motoru. Provjerite da je u dobrom stanju i da negdje nije sfrkan.
7. Filter goriva. Opremljen je separatorom vode/filterom, pregledajte zdjelu filtera da u njoj nema prljavštine ili vode i osušite ga ako je potrebno.
8. Na malim motorima s integralnim spremnikom provjerite da je dovod goriva otvoren.
9. Ventil rezervoara. Otvorite ventil rezervoara.
10. Baterijski preklopnik. Ako je motor spojen s brodskim električnim sustavom, provjerite da sve potrebne preklopke i osigurači budu uključeni.
11. Ako je opremljen gumbom za paljenje, stisnite gumb.
12. Sigurnosna uzica. Ako motor ima sigurnosnu uzicu, spojite je za prekidač gašenja motora, a drugi kraj za zapešće, nogu ili sigurnosni prsluk. Testirajte kako radi.
Nakon pokretanja motora:
1. Odmah provjerite da postoji dobar protok rashladne vode (ako ne, provjerite da rupa nije začepljena).
2. Motor dobro zagrijte tako da radi na minimalnoj snazi prije nego što krenete.
nauCAT.com© / www.rnli.org.uk
Povezani članci
RemigoOne Izvanbrodski motor
RemigoOne je u biti elektrificirano kormilo, dizajnirano da poništi uobičajene bolne točke usporedivih izvanbrodskih motora
