| Tehnički podaci | |
| Proizvođač: | Torqeedo (DE) |
RemigoOne Izvanbrodski motor
RemigoOne je u biti elektrificirano kormilo, dizajnirano da poništi uobičajene bolne točke usporedivih izvanbrodskih motora
nauCAT je online nautički magazin. Mi na stranici ne prodajemo proizvode (osim oglasnog prostora).
Pošalji poruku
| Tehnički podaci | |
| Proizvođač: | Torqeedo (DE) |
Vrijeme je za novo poglavlje u povjesti brodske plovidbe. S Deep Blue, ovo je poglavlje upravo počelo, posebno nakon dodjele DAME nagrade na METSu.
Snažna električna propulzija, koristeći samo high-tech komponente, industrijski razvijena i napravljena, neovisna je o svjetskim naftnim resursima i tržišnim cijenama benzina. Čista za vodu i zrak. Plovidba s regenerativnom energijom moguća u najudaljenijim mjestima na svijetu.
A najbolji dio? Ne govorimo o viziji koja bi mogla biti zanimljiva u nekom budućem vremenu. Govorimo o sadašnjosti, o proizvodu koji danas ima smisla. Jer je ekonomski isplativ za učestale korisnike. Za vlasnike plovila na zelenim jezerima i u nacionalnim parkovima prirode gdje je korištenje benzinskih motora ograničena ili zabranjena, čime preskaču u novu kategoriju performansi bez prevelikog troška (ako zaista često koriste plovilo).
Deep Blue - Sistem
Motor i elektronika motora: specijalno razvijena za potrebe Deep Blue vektorski-kontroliranog beskontaktnog motora. Motor ima najvišu moguću iskoristivost (98%) uz prikladnost za hlađenje sa slanom vodom. Vodootporan prema IP 67. Mogućnost međusobnog povezivanja NMEA 2000/JI939.
Propeler s Hub-Vortex-Vane (HVV): ovdje je primjenjen specijalan proračun kao za najmodernije komercijalne brodove, tj. još jedan korak dalje, kao za podmornice njemačke mornarice. Torqueedo je prva kompanija u brodskoj industriji koja je predstavila tu tehnologiju. HVV geometrija omogućuje da glavina propelera primarno ne stvara turbulencije i gubitke, već dodatni poriv. Ovdje su geometrija propelera i štitnik glavine međusobno usklađeni i na kraj glavine stavljen je dodatni propeler. Zapravo, vrlo jednostavan štos. Naravno, ako se toga dosjetiš.
Reduktor: Savršeno prilagođen zahtjevima Deep Bluea, jednostavnog održavanja.
Spojna kutija: živčani centar Deep Bluea. Svi električni i signalni kabeli okupljeni su ovdje. Omogućuje spajanje za 2-5 baterija. Sadrži temeljni hardverski sustav sigurnosti. Vodootporna po IP 67 s vodenim senzorom.
Punjač: iz automobilske industrije, ali kao i sve komponente, vodootporan (IP 67). Kapacitet punjenja može se kontrolirati preko displeja.
12V baterija: daje potrebnu snagu za preklop na visokonaponsku bateriju nakon što je ispražnjena. Opskrbljuje 12-voltnu mrežu i automatski se puni iz visokonaponske baterije.
Brodski kompjuter i zaslon osjetljiv na dodir: 5,7'' sa 14 različitih ekrana. Dostupne su informacije o GPS podacima, brzini preko zemlje, statusu napunjenosti baterije, itd. Osim toga, kompjuter može pružati informacije o različitim odredištima i mogućem dometu, udaljenosti i vremenu dolaska. Smjer za određenu destinaciju pokazuje ugrađeni kompas.
Visokonaponska baterija: Vodootporna baterija adaptirana je da radi u teškim pomorskim uvjetima. Kompletno je integrirana u Deep Blueov informacijski i sigurnosni sustav. Implementirana je kao plutajuće uzemljenje s integriranim izolacijskim monitorom i zaštićenim kablovima. Ova kombinacija osigurava pravilnu zaštitu od električnog udara i također se nalazi u naprednim električnim automobilima. Baterijski upravljački sustav s dodatnom zaštitom i uravnoteženim funkcijama za očuvanje što dužeg vijeka trajanja.
Priključci: 12 kabela za visoki napon, niski napon i razne signale – sve je to jedan glavni kabel i utikač. Na taj način postignut je red, čime instalacija i održavanje postaju jednostavni i sigurni.
Vanbrodski motor
Snaga 55 kW / 75 KS
Propulziona snaga 29.7 kW / 40.5 KS
Usporedivo s benzinskim vanbrodskim motorima 58 kW / 80 KS
Ukupna učinkovitost 54%
Težina 125 kg
Dužina osovine 20“ (510 mm)
Baterija
Kapacitet 13 kWh
Snaga 40 Ah
Nominalni napon 325 V
Težina 149 kg
Ukupna težina sustava
S 2 baterije 463 kg
S 3 baterije 608 kg
Sa 4 baterije 753 kg
Deep Blue s 3 baterije na Palena 5.2, težine od 500 kg
Brzina plovidbe / opseg plovidbe / Sati plovidbe
Mala brzina - 9 km/h / 117.0 km / 13:00 h
Srednja brzina - 20 km/h / 41.1 km / 2:03 h
Maksimalna brzina - 50 km/h / 35.5 km / 0:42 h
Na kraju, ono najvažnije: Troškovi.
O Deep Blue motoru isplati se razmišljati samo onda ako se plovilo koristi vrlo intenzivno i ako su godišnji izdaci za gorivo veći od 4.600 eura, jer samo jedna baterija stoji 14.900 eura, a treba ih najmanje dvije (cijena 4 baterije je skoro 60.000 eur). Uz to ni struja nije badava, a bome ni motor (cijena motora nije poznata).
To su podaci za Njemačku (proračun troškova napravljen za gumenjak Zodiac SRMN 600), u Hrvatskoj je za očekivati još veće cijene.
Zodiac srmn 600 with Deep Blue
Deep Blue operating costs
Deep Blue operating costs
Battery costs
Number of batteries - 2 / 3 / 4
Capacity in kWh - 26 / 39 / 52
Total battery bank cost EUR* - 29,800 / 44,700 / 59,600
Total cost per year in EUR** - 3,840 / 5,760 / 7,680
Total cost per month in EUR** - 320 / 480 / 640
* A ssuming a financing with interest rate of 5%
** German cost-level. Significantly lower cost in other countries possible.
Electricity costs
Cost per kWh in EUR - 0.257 / 0.257 / 0.257
Single charge (80%) in EUR - 5.76 / 8.64 / 11.51
150 charges per year (80%) in EUR - 802 / 1,203 / 1,604
200 charges per year (80%) in EUR - 1,069 / 1,604 / 2,138
Total cost per year of 150 days
usage in EUR - 4,642 / 6,963 / 9,284
Total cost per year of 200 days
usage in EUR - 4,909 / 7,364 / 9,818
nauCAT©
RemigoOne je u biti elektrificirano kormilo, dizajnirano da poništi uobičajene bolne točke usporedivih izvanbrodskih motora
