| Tehnički podaci | |
| Proizvođač: | Volvo Penta (SE) |
RemigoOne Izvanbrodski motor
RemigoOne je u biti elektrificirano kormilo, dizajnirano da poništi uobičajene bolne točke usporedivih izvanbrodskih motora
nauCAT je online nautički magazin. Mi na stranici ne prodajemo proizvode (osim oglasnog prostora).
Pošalji poruku
| Tehnički podaci | |
| Proizvođač: | Volvo Penta (SE) |
Pod nazivom IPS350 i IPS600, Volvo Penta proširio je ponudu dvama novim verzijama inovativnoga propulzijskog sustava IPS, tako da sada ima četiri motora koji su svi raspoloživi s novim joystickom. IPS će sada biti dostupan za opremanje brodova od sportskih krstaša do brodova s gornjim mostom u rasponu od 32 do 48 stopa (9,8 do 14,6 m). Da bi se smanjile vibracije, blokovi motora bit će pojačani posebnim "stepeničastim okvirom", a cilindri motora izrađivat će se u jednom komadu. Usavršeni koncept common-rail ubrizgavanja goriva činit će ih tišim od dosadašnjih s mnogo ugodnijim zvukom, bez dizelskog klopotanja.
U modelu IPS350, balansne osovine su integralne (ugrađene u motorni blok), da bi kompenzirale sile rotacije, za mirniji i ujednačeniji rad. Model IPS350 je adaptacija postoječeg motora D4-260, koji je predstavljen 2004, a kojeg u svoje brodove stavljaju svi vodeći svjetski proizvođači brodova. IPS 350 je četvero-cilindrični motor s turbopunjačem, rashladnim sustavom (intercoolerom) i kompresorom. Zapremnina mu je 3,7 L, te pri 3500 o/min razvija 260 KS (194 kW). Volvo Penta IPS600 je također ekstenzija postojeće IPS serije i baziran na dizelskom motoru D6-435, adaptiran dodavanjem kompresora i ostalih modifikacija. Nova je verzija motora D6-435 ima šest cilindara, turbopunjač, intercooler i kompresor. Pri 3500 o/min razvija 435 KS, te zakretni moment od 1.01 Nm pri 2000 o/min. Količina i sastav ispušnih plinova obaju novih modela udovoljavaju normama EU-a i SAD-a.
Motor i njegove kontrole, kao i instrumentacija, integrirani su putem Vlvinog EVC sistema (Electronic Vessel Control). Nova tehnologija omogućuje jednostavnu instalaciju i operativnu pouzdanost. CAN bus tehnologija koristi serijsko umrežavanje kablovima koji zamjenjuju konvencionalne kabele za instrumente i kontrole.
Izvor: Volvo Penta
RemigoOne je u biti elektrificirano kormilo, dizajnirano da poništi uobičajene bolne točke usporedivih izvanbrodskih motora
