nauCAT©
Nautika se u posljednjih 50 godina potpuno preobrazila značajnim inovacijama, kao što su stakloplastični trupovi, jedra iz Dacrona, nerastezljivi Dyneema konopi ili GPS navigacija. Moderna oprema olakšava uživanje u plovidbi i često zahtijeva manju posadu za upravljanje brodom.
Danas materijali poput ugljika, kompozita i legura omogućuju konstrukciju lagane palubne opreme koja je neizmjerno čvrsta i dugovječna.
Elektronika je također transformirala nautiku. Mozak broda je multifunkcionalni zaslon (MFD), koji može biti samostalan ili imati udaljeni procesor. Skromni multifunkcionalni zaslon slijedio je dugi put od jednostavnog plotera.
Sada se očekuje da će multifunkcionalni zasloni kontrolirati kompletan brod, a najnovije jedinice idu korak dalje od tzv. Interneta stvari (IoT-Internet of Things). Pomoću mrežnog-osposobljavanja svih uređaja, lako će provjeravati kaljužnu pumpu iz bilo koje udaljenosti za vlasnikov miran san, dok se brod negdje ljulja na vjetrovitom vezu.
Radar je sljedeća ključna tehnologija. Male kupole i digitalno prikazivanje - CHIRP, puls i drugo - nude detaljni opis ciljne razdvojenosti i istovremeni dvostruki raspon. Omogućuje sliku okoline broda po noći i u magli u stvarnom vremenu. Rezultat je povećana sigurnost i tzv. digitalna paluba koja je inteligentnija i jednostavnija za korištenje.
Prilagodba brodskog mozga
Današnji multifunkcionalni uređaj (MFD) je mozak broda pa se hardver i softver redovito nadograđuju, pogotovo što podaci iz sve većeg broja instrumenata zahtijevaju povećanu snagu obrade. Jedno od Raymarinovih rješenje je četverojezgreni procesor multifunkcionalnih zaslona Axiom, dostupnih ekranskih veličina od 7, 9 i 12-inča.
Zgodne značajke uključuju podršku za RMK10 samostalni daljinski upravljač i/ili RCU-3 daljinski upravljač smješten na kolu kormila (poput tipki na automobilskom volanu). Prilagodba Raymarineovog LightHouse3 softvera znači da se redovite funkcije mogu jasno prikazati, poput ClearCruise termalne video analitike, koja detektira objekte u i na vodi kada je sustav spojen na Raymarineovu Flir M100 toplinsku kameru.
Garminovi povezane ekrani
Garmin je također izdao ovogodišnju nadograđenu liniju zaslona osjetljivih na dodir i tipkovnica. Ugrađena bežična povezanost za Garminove mobilne aplikacije i integracija VIRB akcijske kamere standardna je. Garminove BlueChart g2 HD karte dolaze predinstalirane s uređajem, uz Garminov Auto Guidance za brzo planiranje rute. Sustav automatski izbjegava opasnosti kada je umrežen s Garminovim autopilotom. Svi novi modeli nude i integriranu ANT + podršku za upotrebu s Quatrix 3 GPS navigacijom, Garmin Nautix prikazom, gWind Wireless 2 pretvornikom, GNX Wind brodskim instrumentom i bežičnim daljinskim upravljačima.
Novi modeli uključuju kompaktne zaslone osjetljive na dodir, 752xs (7 inča) i 952xs (9 inča) te GPSMAP 1022xsv i GPSMAP 1222xsv (10-inčni i 12-inčni zasloni) s tipkama.
Humminbirdov digitalni radar
Pridružujući se velikoj četvorici proizvođača, Humminbird je nedavno predstavio model digitalnog radara s tehnologijom komprimiranog impulsa. Kompaktno čvrsta jedinica dolazi sa svim prednostima digitalne radarske impuls kompresije preko tradicionalnih magnetronskih radara, uključujući poboljšanu rezoluciju i jasniju odvojenost ciljeva.
Specifikacije ukazuju na rad od 18 stopa (5,4 m) do 24 nautičke milje. Prednosti za ribolovce uključuju uočavanje površinskih ptica koje ukazuju na prisutnost riba i formacije oblaka za vremensku sigurnost. Izlazna snaga je 20 W, a kupola je 21 inč. Radar se povezuje s Helixom i novom Solix serijom multifunkcionalnih plotera.
Navionics Dock-to-Dock za Android
Navionics je, zahvaljujući najvećoj bazi podataka koja obuhvaća mora, jezera i rijeke, uspostavio vodstvo na svjetskom tržištu koje i dalje raste svake godine. Pa je tako popularizirao navigacijske aplikacije za pametne telefone i nastavlja razvijati njihovo kartografsko opremanje.
Nedavno je predstavio novi opcijski modul s Dock-to-Dock Autoroutingom za Android smartfone, uz iPhone, iPad i odabrane plotere.
Potrebno je samo upisati odredište i softver vas automatski vodi oko prepreka. Detaljna ruta izračunava se uzimajući u obzir podatke s karte, navigacijskim pomagalima, dubini, te plimi i oseki.
Četvero-brzinski vinčevi
Legirani vinčevi velikih brzina omogućuju brzo podizanje i trimanje jedara uz veću snagu pri nižim brzinama prijenosa.
Natjecatelji na samačkoj transatlantskoj regati Route du Rhum favorizirali su francuske vinčeve s 4 brzine Pontos, modele Grinder i Trimmer.
Izrađeni od anodiziranog aluminija u tri veličine (40, 46, 52), prikladni su za ugradnju na većini jedrilica.
Uvlačne sohe
Novi Jeanneau 51 dostupan je s uvlačnim teleskopskim sohama (video na 2:02). Izrađene od anodiziranog aluminija, lako se produžuju i fiksiraju prije nego se pomoćni čamac podigne iz vode. Osculatijev model je podesiv i može držati do 180 kg.
Bokobrani na napuhavanje
Zaštita trupa dugo je bio zamoran posao zbog velikih, teških bokobrana. Najnovija generacija laganih bokobrana na napuhavanje olakšava skladištenje. Ispuhani pružaju više prostora za spremanje hrane ili extra goriva kod dugih krstarenja.
MaxiStow bokobrani dolaze u malim, srednjim i velikim veličinama za jedrilice i motorna plovila. Izrađene od visokokvalitetnog poliestera s površinom otpornom na abraziju, izdržljivi su i mogu se popraviti ako se probuše.
Povratak krilnog jedra
Beneteauov tim za istraživanje i razvoj radi na proizvodnoj verziji krilnog jedra, stare ideje koja bi mogla preobraziti oputu jedrilice. Jednostavna jedra jedan su od svetih gralova kod jedriličara sklonih dugim krstarenja, s mnogo pokušanih ideja tijekom desetljeća. U stvari, kineski junk rigs postoje već stoljećima.
Krilna jedra namijenjeni su za jednostavno rukovanje. Integrirana jedra manje su složena, s jednim podigačem, bez pripona i samo jednim jedrom o kojem treba voditi brigu. Rukovanje je također sigurnije, kao što se vidjelo prilikom testiranja Beneteau prototipa. Ne postoji sraz u odnosu na prednje leto, a prednji element kraka krila djeluje kao kočnica, ublažujući moment zamaha glavnog jedra.
Nanotehnologija Dyneema konopa
Promijenite svoje stare podigače i škote s najnovijim ne-rastezljivim Dyneema konopima. Izrađeni iz polietilena od ultra-velike molekularne mase, toliko su lagani da plutaju, ali imaju čvrstoću razvlačenja gotovo pet puta veću od čelika.
Njemački proizvođač Liros koristi novi sustav nano obloge na svojim konopima koji poboljšava radne karakteristike Dyneeme. Nano čestice - tanki molekularni sloj za povezivanje - stvaraju otpornost na abraziju i istovremeno smanjuju trenje i habanje konopa.
Izvor: NauticExpo
Povezani članci
