nauCAT
Nizozemski političar Frans Timmermans izvršni je potpredsjednik Europske komisije s posebnom odgovornošću za donošenje 'Europskog zelenog dogovora' (EU Green Deal). O čemu se tu radi i kako je vjerojatno da će utjecati na industriju rekreacijske nautike i njezinu zajednicu krajnjih korisnika?
Predsjednica Komisije Ursula von der Leyen u svom je vrlo detaljnom 'pismu misije' (neka vrsta opisa posla) napisanom Timmermansu nakon njegovog imenovanja 2019. godine, navela opći izazov na sljedeći način: 'Zaštita našeg planeta i našeg zajedničkog okoliša je naša definirajuća zadaća generacije. To je hitna moralna, ljudska i politička obveza za koju su nam Europljani odlučno rekli da žele da je njihova Unija ispuni. To je također dugoročni ekonomski imperativ; oni koji djeluju prvi i najbrži bit će oni koji će shvatiti prilike iz ekološke tranzicije.'
'Europski zeleni dogovor trebao bi postati europski zaštitni znak. U središtu toga je naša predanost da postanemo prvi klimatski neutralan kontinent na svijetu. To će zahtijevati kolektivnu ambiciju, političko vodstvo i pravednu tranziciju za najugroženije.'
18 mjeseci kasnije, u srpnju ove godine, Frans Timmermans predstavio je planove Europske komisije 'Fit for 55', s ciljem smanjenja emisija za 55% u odnosu na razine iz 1990. do 2030. Taj je cilj već ambiciozno proširen od izvornog cilja od 40% . Osim toga, prijedlog Green Deala navodi da kontinent mora biti klimatski neutralan do 2050. godine. Priličan izazov koji će uključivati svaki sektor industrije, kućanstva, transporta i, naravno, rekreacijskih plovila.
Ukupan broj novog prijedloga 'Fit for 55' proteže se na više tisuća stranica, tako da to nije nešto što se može u potpunosti sažeti u jednom članku Međutim, evo par bilješki s 2-satnog webinara koji je organizirala ABN Amro Bank.
'Fit for 55' - Ključne točke
Iako nije bilo nikakve izravne reference na rekreacijsku plovidbu tijekom webinara, pošteno je reći da će se direktive i političke odluke koje će se provoditi za sektore industrije, transporta i brodarstva kaskadno spustiti i nedvojbeno utjecati na sve koji posjeduju ili upravlja brodicom za odmor; kao i sve usluge koje ih podržavaju kao što su marine, čarter tvrtke i naravno brodograditelji i dobavljači brodske opreme.
Kao što svi znamo, glavni pokretač politike je rješavanje izazova klimatskih promjena, pa je stoga najznačajniji doprinos ispunjavanju potrebnih ciljeva smanjenja emisija „energetska tranzicija”; u osnovi, udaljavanje od neobnovljivih goriva i povezanog onečišćenja ugljikom. Također, strategija se uvelike oslanja na poboljšanja energetske učinkovitosti, kako bi se značajno smanjila ukupna potrošnja goriva i emisije.
Samo da sve ovo stavimo u perspektivu: referentna razina iz 1990. za države EU-a (koja je korištena za postavljanje ciljeva smanjenja) bila je 5 milijardi tona emisija stakleničkih plinova. Prvotni cilj je bio smanjiti to za 20% do 2020. godine, a to je postignuto smanjenjem na oko 4 milijarde tona trenutno. Međutim, objektivno gledajući put do neto nulte vrijednosti do 2050, Timmermans je ažurirao plan s ambicioznijim ciljem (kako bi se ispunili uvjeti Pariškog sporazuma). Stoga je značajno povećan porast s 40% na 55% do 2030., koji je udaljen samo 9 godina. I već postoji priznanje da trenutno nismo ni na pravom putu da postignemo cilj od 40%!
Koje strategije mogu utjecati na budućnost nautike u Europi?
Kako bi se postigli ciljevi Green Deala, u planu je identificirano nekoliko 'fokusnih točaka energetske tranzicije', a neki od tehnoloških razvoja oko njih već su evidentni u svijetu nautike. To posebno vidimo na vrhunskom luksuznom tržištu, na primjer u superjahtama, i u nekim od novih inovativnih 'ekoloških' modela koji dolaze na tržište. Evo nekoliko dokumentiranih 'ključnih tema' plana za koje vjerujemo da će nastaviti poticati inovacije u nautičkoj industriji:
- Vodik: Promicanje i poticanje međuindustrijskih inicijativa. -> Sigurno će donijeti više razvoja u svijet nautike.
- Gorivne ćelije: Istraživanje različitih primjena u pomorskoj i automobilskoj industriji. -> Također bi trebao prijeći kao pogonska / energetska alternativa za rekreacijska plovila.
- Elektrolizatori: Nastavak istraživanja i suradnje s različitim tehnologijama elektrolizera. -> Vjerojatno će u konačnici dovesti do šire dostupnosti vodika kao održivog goriva po nižoj cijeni.
- Skladištenje energije: Opsežno istraživanje tržišta o sektoru električnih vozila (EV) i stacionarnih baterija u općoj industriji. -> To će nedvojbeno dovesti do daljnjeg poboljšanja gustoće energije baterije, omjera snage i težine i, nadamo se, poboljšanih ishoda životnog ciklusa. Elektrifikacija je već uvelike u tijeku u svijetu nautike, a stalni utjecaj EU Green Deala zasigurno će pomoći u održavanju stope napretka.
- Alternativna goriva: Kontinuirano prikupljanje kapitala, dijalog i podrška ulagačima u sintetičko gorivo i bioplin, te jak odnos s europskim proizvođačima: -> Motor s unutarnjim izgaranjem neće nestati, čak ni do 2050. Stoga, nastavak razvoja i isplativa dostupnost više održiva alternativna goriva bit će važan dio jednadžbe. Za milijune vlasnika plovila za koje je malo vjerojatno da će nadograditi pogonske sklopove na nulte emisije tijekom preostalog životnog vijeka svojih plovila, to bi mogao biti jedini način da budu dio rješenja…
METSTRADE - Podrška Zelenom dogovoru.
Na svoj način već dugi niz godina METSTRADE potiče rasprave, razmjenu ideja i inovativni razvoj kako bi nautičku industriju i njezinu bazu kupaca učinili zelenijom. Nekoliko gore spomenutih tema kao što su skladištenje energije i vodikove gorive ćelije istražene su tijekom panel rasprava o održivosti i ponovno će biti na METSTRADE 2021 putem internog TV studija, kojem će pristupiti i fizički i virtualni posjetitelji.
Osim ciljeva smanjenja emisija 'Fit for 55', još jedan ključni fokus izvornog EU Green Deal-a je istraživanje i razvoj pomorske strategije biološke raznolikosti. U tu svrhu METSTRADE je također dao svoju ulogu uvođenjem IMO projekta GloFouling 2019. i ažuriranjem njegovog napretka u 2020. Budući da su METSTRADE partneri na sajmu ICOMIA aktivni u GloFouling partnerstvu, organizirali su niz radionica o bio obrastanju i jednu od toga će se održati u METSTRADE 21.
Izvor: Peter Franklin / METSTRADE 2021
Povezani članci
Nautička industrija
NAVAN dva modela na jednom trupu
Modeli NAVAN C30 i S30 ističu spoj napredne tehnologije s vrhunskim performansama, svestranosti i udobnosti
