nauCAT
Kongsberg Maritime (KONGSBERG) najavljuje lansiranje svog novog sustava Direct Trunk Support (DTS) za kormila. Novi sustav prenosi sile manevriranja s kormila preko gornjeg sanduka i palube kormilarskog mehanizma izravno u strukturu trupa, obećavajući poboljšano manevriranje, performanse pogona i uštedu težine što u konačnici može uštedjeti gorivo i pomoći u smanjenju emisija ispušnih plinova.
DTS kormilo nema gornje ograničenje veličine i radi za plovila bilo koje veličine, od kontejnerskih brodova do ribararica, i u bilo kojem drugom segmentu, od bojnih brodova do superjahti. Eliminira radijalne sile i moment savijanja koji se prenose s lista kormila na kormilarski mehanizam. To se postiže produljenom cijevi integriranom u trup kormila. To znači da trup kormila (momentna osovina) u DTS sustavu prenosi samo moment i aksijalna opterećenja.
Neke od najvažnijih prednosti novog DTS sustava dolaze u fazi projektiranja broda. Poboljšana raspodjela tereta daje dizajneru broda veću fleksibilnost u dizajnu krmenog dijela broda, što omogućuje niže postavljenu palubu kormilarskog uređaja. To svakom plovilu daje veći kapacitet skladištenja. DTS sustav također daje vlasnicima brodova mogućnost odabira manjeg kormilarskog mehanizma, budući da DTS sustav prenosi samo opterećenje okretnim momentom.
Poboljšanje raspodjele opterećenja omogućuje više slobode u dizajnu lista kormila. Mogući su veći omjeri širine i tanji dizajni s puno ovješenim kormilom, što poboljšava ukupnu izvedbu plovila. U kombinaciji s KONGSBERG-ovim sustavom PROMAS, koji integrira propeler i kormilo u jedan sustav za poboljšanje hidrodinamičke učinkovitosti, potencijal za DTS tehnologiju je još veći. Nova sloboda dizajna za kormila i propelere zajedno omogućuje izvanredna poboljšanja u učinkovitosti pogona i uštedi goriva.
Usvajanje DTS sustava znači da teški lijevani predmeti više nisu potrebni, što daje poboljšanu konkurentnost za veća kormila kroz uštedu težine i smanjeno vrijeme isporuke. Također, dizajn podijeljenog kormila smanjuje težinu pojedinačnih komponenti i čini ih sigurnijim za rukovanje tijekom proizvodnje i ugradnje.
"Danas su zamjena i modernizacija pogonskih i manevarskih sustava ključni pokretači za novogradnje i prodaju na tržištu", rekao je Andreas Malmkvist, SVP Propeller & Shaftline Systems. "Od 2023. godine EEXI i EEDI postavit će nove minimalne zahtjeve za energetsku učinkovitost postojećih i novih brodova. Vlasnici brodova počet će tražiti nova rješenja kako bi zadovoljili nove propise i smanjili potrošnju goriva i operativne troškove", dodao je. "Za KONGSBERG, DTS je značajna prilika za pokrivanje većeg tržišta i pružanje klijentima dugoročnog rješenja koje će im pomoći da ostvare svoje ciljeve."
KONGSBERG je isporučio više od 4000 kormila vlasnicima i graditeljima brodova tijekom proteklih 40 godina za širok raspon tipova brodova.
Povezani članci
Nautička industrija
NAVAN dva modela na jednom trupu
Modeli NAVAN C30 i S30 ističu spoj napredne tehnologije s vrhunskim performansama, svestranosti i udobnosti
