nauCAT
Sa svijetom koji je čvrsto u tranzicijskom modu, odmak od neobnovljivih izvora energije uvelike je u tijeku i ništa to sada neće zaustaviti.
Energija iz vjetra postala je značajka našeg svakodnevnog života, teško je ovih dana otići bilo gdje, a da ne vidite vjetroelektrane na kopnu ili na moru. Ali što je s budućnošću vjetrogeneratora i njegovim mjestom u mješavini obnovljivih izvora energije koji su dostupni za pružanje održive energije na brodu za sve vrste brodova u pomorskoj industriji.
Prikupljanje energije iz niza obnovljivih izvora ovih dana postaje norma kako bi se zadovoljila potražnja za većom (održivom) energijom na brodu, a poboljšane performanse vjetrogeneratora odigrale su svoju ulogu, zajedno sa sve većim i učinkovitijim solarnim panelima.
Ekološki "Soliloquy": kombinacija energije vjetra, solarne i hibridne tehnologije
Britanski projektant Alastair Callender, projektirao je 2009. godine koncept superjahte od 58 metara Soliloquy. 'Superzeleni' Soliloquy privukao je tada pozornost svjetskih medija zbog svog ambicioznog dizajna jedara s krutim krilima. Ekološki krstaš od 58 metara koristio je pogonske sustave s nultim emisijama, kombinirajući solarnu, vjetrenui i hibridnu pomorsku snagu, uz najsuvremeniju tehnologiju Solar Sailor Ltd.
Očito inspiriran Masdar Cityjem, samoodrživim, ultra zelenim projektom s nultom emisijom na Bliskom istoku, mladi student uspio je sastaviti nagrađivani inovativni dizajn koji je zasigurno potaknuo na razmišljanje cijelu pomorsku industriju. Gledajući sada unatrag, Soliloquy je bio futuristički pogled na 'stvari koje dolaze', ako uzmete u obzir da je stvarni rad Alastaira proveden prije više od deset godina.
Jasno je da je dizajn jahte bio u velikoj mjeri usredotočen na potencijal za hvatanje energije vjetra kao dijela energetskog miksa. S ciljem kombiniranja energije vjetra, solarne energije i tehnologije hibridnih motora, imala je tri velika kruta jedra s krilima, opremljena solarnim panelima koji su se mogli samostalno kretati kako bi se optimalno iskoristio vjetar i/ili sunce. Oni su se mogli sklopiti, dajući jahti elegantan profil kada nisu bili u uporabi.
Plovilo Energy Observer dodalo je "Ocean Wings" za energiju vjetra
Kao što je većina ljudi do sada čulo, Energy Observer je plutajući laboratorij koji krstari oceanima svijeta, dok usavršava rješenja za obnovljivu energiju kao što je vodik za buduću pomorsku upotrebu. Dok je bio u Amsterdamu, opremali su ga setom 'Ocean Wings' koji je posada opisala kao potisnike vjetroturbina.
Svrha ovog dodatka brodovnom arsenalu obnovljivih izvora energije bila je smanjiti potrošnju energije, povećati brzinu i, što je najvažnije, omogućiti proizvodnju energije i vodika tijekom plovidbe. Svaki par krila ima površinu od 31,5 m² i samonosivi su s kapacitetom rotacije od 360°.
Instalacija krila potaknuta je brojnim prethodnim vježbama simulacije snage vjetra koje su provedene na različitim tipovima brodova. Podaci dobiveni takvim testovima dali su obećavajuće rezultate o uštedi energije između 18% i 42%.
Energija vjetra ima značajan potencijal za pomorsku industriju. Uzimajući u obzir činjenicu da se 90% globalne trgovine transportira morem i ispušta u atmosferu velike količine C02, plus sitne čestice otrovnih zagađivača kao što su dušikov dioksid (NOx) i sumporov dioksid (SOx.)
Windship Technology obećava napredak
Ažurirajući priču i sljedeći istu obećavajuću upotrebu vjetra kao prirodnog elementa, organizacija Windship sa sjedištem u Velikoj Britaniji nedavno je objavila uspješne rezultate ispitivanja u svom razvoju patentirane platforme s trostrukim krilima.
Nakon opsežnog testiranja računalnih performansi od strane Wolfson Unit na Sveučilištu Southampton u Velikoj Britaniji, potvrđeno je da dizajn platforme Windship postiže značajne uštede goriva i emisija, konzervativno procijenjene na 30% na tipičnom komercijalnom teretnom brodu od 125.000 tona.
Windship je patentirao svoju tehnologiju koja uključuje više parova vodećih i pratećih dijelova aeroprofila, oslonjenih na rotirajući nosač, s podesivim kutnim položajem. A kako bi se palube očistile za lučku navigaciju i rukovanje teretom, konstrukcija platforme od 48 metara dizajnirana je tako da se može spustiti i spremiti.
Kada je riječ o ispunjavanju budućih ciljeva smanjenja emisija, tvrtka tvrdi da je sigurna u najpraktičnije rješenje za operatere velikih komercijalnih teretnih brodova. To je na temelju toga što su krilne platforme dio "dizajna cijelog broda", gdje su dio paketa veliki nizovi solarnih panela, hvatači ugljika, optimizirani oblici trupa i specijalizirani softver usmjeren na vremenske uvjete.
Ne zvuči li puno toga slično ekološkom konceptu dizajna superjahte Soliliquy tvrtke Alasdair Callender od prije 12 godina? I iako je ovaj projekt bio fokusiran na iskorištavanje energije vjetra za komercijalne brodove, pitamo se koliko bi se to moglo primijeniti na jedrenje u slobodno vrijeme?
Ugrađeni vjetrogeneratori, tko bi bio bez njih?
Vraćamo se na ono što bismo mogli očekivati na nadolazećem METSTRADE-u, što je povezano s širokim izborom pouzdanih, snažnih i tehnički naprednih vjetrogeneratora koje će posjetitelji moći pogledati na sajmu.
Nema sumnje da je skromni vjetrogenerator prošao dug put otkako su rane verzije došle na tržište prije nekoliko desetljeća. Tada su vjetrogeneratore na mnogim jedrilicama s oduševljenjem postavljali vlasnici koji su tražili malo više energetske neovisnosti na moru. Uostalom, ako se oslanjate na vjetar da pokreće svoju jedrilicu, zašto ne biste iskoristili isti slobodni povjetarac da biste osigurali malo snage na brodu.
Mnogi od ranih modela vjetrogeneratora na brodu bili su glomazni, bučni, nepouzdani, loše marinirani i nisu bili baš estetski ugodni za oko, ali to se sada sve promijenilo.
Ovih dana dolaze u svim oblicima i veličinama, izgrađeni oko elektronike u čvrstom stanju, uklopljeni u kućišta za sve vremenske uvjete, te odgovaraju širokom rasponu budžeta i zahtjeva. Prednosti računalno potpomognutog dizajna i kompozitne konstrukcije proizvele su neke vjetrogeneratore elegantnog modernog izgleda, neke s ugrađenim značajkama kao što su lopatice koje se samostalno peru, automatsko kočenje, zaštita od prekomjernog punjenja itd. I na sreću, tih rad koji ne drži sve na sidrištu budnim cijelu noć.
Izvor: Peter Franklin/METSTRADE
Povezani članci
Nautička industrija
NAVAN dva modela na jednom trupu
Modeli NAVAN C30 i S30 ističu spoj napredne tehnologije s vrhunskim performansama, svestranosti i udobnosti
