nauCAT©
Foto: Bénéteau
Bilo da je riječ o amaterima ili profesionalcima, za sve koji uživaju u brzom jedrenju frustrirajuće je kad se na tjedan dana ukrcaju na katamaran s obitelji. Standardni katamarani koje se može pronaći na nautičkom tržištu nude malo u smislu uzbuđenja. Dakle, nije lako kada se voli brzina i uzbuđenje za kormilom, a nađe se u onome što je uistinu karavan (u automobilističkom žargonu), čak i ako je super udoban. Grupa Bénéteau shvatila je taj problem i lansirala novi brand katamarana nazvan Excess, na Cannes Yachting Festivalu prošle jeseni.
Cilj svjetskog lidera u proizvodnji plovila za razonodu, koji je već bio vodeće ime s paletom Lagoon, je zadovoljiti rast potražnje ljudi "koji više vole plovidbu umjesto sidrenja", objasnio je Bruno Belmont, zadužen za osnivanje serije Excess. "Dobili smo puno povratnih informacija od naših klijenata i vidjeli smo da je sve veća i veća potražnje za zadovoljstvom i užitkom za kormilom. Primijetili smo sve veći broj vlasnika koji dižu Code Zero kod jedrenja po slabom vjetru."
Na tržištu krstarenja katamaranom, 90% brodova imaju udobnost na prvom mjestu, dok manji broj kao što su Outremer i Gunboat nude dobre performanse s kliznim perajama (daggerboards) po višim cijenama. Grupa Bénéteau se odlučila za poziciju između, koja je više regatna u odnosu na Lagoon, ali za pristojnu cijenu i bez peraja. To je katamaran za ljubitelje jedrenja, za one koji su zasićeni jednotrupcima i žele jedriti sa svojom obitelji na brodu koji se kreće i da se svi osjećaju udobno. No to je stajalište pomaknuto daleko ispred tržišne niše, jer je krajnji cilj prodati nekoliko stotina brodova godišnje!
Kod izgradnje pet modela koji obuhvaćaju seriju Excess (od 11 do 15 metara) započelo se s velikim smanjenjem težine, kako bi mogli postići veće brzine. Istovremeno, vodilica glavnog jedra postavljena je na stražnju gredu, a ne na bimini, kako bi se snizilo težište. S tanjom, lakšom oputom odnos omjera deplasman/površina jedara poboljšana je za gotovo 10%. Dvostruka kormila na krmenom dijelu broda zamjenjuju tradicionalni gornji most za bolju aerodinamičnost. Kabeli upravljača su Dyneema za veću preciznost i istančaniji osjećaj. Veći dio optimizacije proveden je s VPLP-om i njihovim uredom Vannes, povijesnim Lagoon dizajnerima, koji su ujedno i stručnjaci za visoke performanse i regatne projekte.
Za lansiranje brenda Excess, Bénéteau priprema kampanju gotovo godinu dana. Prvi modeli ove serije bit će predstavljeni u rujnu u Cannesu. U središtu ove globalne kampanje je virtualna regata - Excess Challenge - pokušaj obaranja rekorda na ruti između Barcelone i Cannesa, a pobjednik dobiva Excess 11 vrijedan 300.000 eura. Strategija promocije povezana je s ciljanim tržištem, gdje Bénéteau traži koncept usklađen s modernim i sportskim položajem brenda.
Virtualna regata počela je u subotu u 11h - što se podudaralo s otvaranjem Boot Düsseldorfa gdje su bili otkriveni prvi Excessovi vizualni elementi. Do 31. kolovoza bit će do tri pokušaja. Pobjednik s najboljim vremenom neće izravno pobijediti kod osvajanja katamarana, ali će njegove šanse u izvlačenju porasti za 50%, dok će šanse drugoplasiranog porasti za 20%, a trećeg za 10%.
Organizatori očekuju nekoliko desetaka tisuća sudionika. Virtualna regata traje 3 do 4 dana i puna je strategije, tramontana i maestrala, te prelaska tjesnaca Bonifacio. Organizatori će ponuditi analizu ruta i očekuju nekoliko profesionalnih skipera kako pokušavaju svoju sreću. Nagrada će se dodijeliti u rujnu na sajmu u Cannesu.
Povezani članci
Nautička industrija
NAVAN dva modela na jednom trupu
Modeli NAVAN C30 i S30 ističu spoj napredne tehnologije s vrhunskim performansama, svestranosti i udobnosti
