nauCAT©
Nakon modela Candela Seven, električne brodice koja leti na hidrokrilima, tvrtka Candela odlučila je ponovo revolucionirati brodsku plovidbu s C-Podom (gondolni pogon). O čemu se zapravo radi? Tvrtka ga je predstavila kao najučinkovitiji i dugotrajniji brodski motor ikada napravljen. Prema najavi, moći će pokretati brodicu do brzine od 30 čvorova. I naravno da je 100% električan. Za sada je sve to u najavi, ali čini se da švedsko brodogradilište ima velike planove s ovim projektom.
Sa snagom od 50 kW i težinom od 26 kilograma, novi motor ima prvo temeljno obilježje: on je podvodan. Ovo jednim udarcem rješava dva problema: prvo estetski, jer brodske linije ostaju čiste, a potom praktični: motore je efikasnije hladiti. Pod se hladi izravno s protokom vode, omogućujući da se od motora u konačnici izvuče veća snaga. U osnovi, unutra su smještena dva ultra-kompaktna motora s permanentnim magnetima koji pružaju besprimjerni doseg i učinkovitost.
Ovakav Candela motor ima još jednu ogromnu prednost: 3.000 radnih sati bez održavanja. Motor će biti opremljen s dvostrukim kontra-rotirajućim propelerima za veću učinkovitost, koja se povećava na 80%. Dvostruki propeler općenito ima prednost u usporedbi s jednostrukim, jer ima bolju prionjivosti vode.
Kako tvrdi brodogradilište, C-Pod je prvi električni Pod motor namijenjen za brze brodice. Izravni pogon, potpuno elektrificiran, sa smanjim trenjem na minimum daje 23% veći doseg od najboljeg električnog izvanbrodskog motora. Candela time osigurava apsolutnu nečujnost jer praktički nema nikakve transmisije. To također objašnjava zašto su mogli obećati 3.000 radnih sati bez održavanja, pošto C-Pod nema zupčanika, ulja ili bilo čega sličnog.
Povezani članci
Nautička industrija
NAVAN dva modela na jednom trupu
Modeli NAVAN C30 i S30 ističu spoj napredne tehnologije s vrhunskim performansama, svestranosti i udobnosti
