nauCAT©
Foto: http://www.hydros.ch
Inženjer brodogradnje Sergio Cutolo iz kompanije Hydro Tec-a je za NauticExpo e-Magazine objasnio teoriju hidrokrila i koje su njihove dobre a koje loše strane. Hidrokrila u teoriji rade jednostavno i mogu se nabrojati u četiri točke:
• U osnovi, hidrokrila se sastoje od krilne strukture montirane na nosače ispod trupa.
• Na malim brzinama trup još uvijek klizi kroz vodu, a kako se brzina broda povećava, hidrokrila stvaraju uzgon.
• Pri određenoj brzini, uzgon kojeg proizvodi hidrokrilo izjednači se s težinom broda. Stoga hidrokrila podižu trup iz vode i brod glisira ili klizi na krilima.
• I sada dolazi ono bitno, umjesto povećanja zavlačenja (hidrodinamičkog otpora) s povećanjem brzine - suprotno onome što se događa u tradicionalnim brodovima zbog hidrodinamičkog otpora duž trupa - hidrokrilo omogućuje učinkovitiji način plovidbe. Smanjenjem otpora tj. zavlačenja povećava se brzina i ekonomija potrošnje goriva.
Od pozitivnih i negativnih strana hidrokrilnog broda, Sergio Cutolo ukratko nabraja neke od bitnih karakteristika:
• Odlična je stvar da dok brod klizi na hidrokrilima, postaje iznimno učinkovit i ekonomičan, te pruža mirnu i udobnu plovidbu.
• Također, širokim prihvaćanjem hidrokrila sprječava se složenost izgradnje i održavanja.
• Loše je to što je kod motornih brodova potrebno instalirati snažne motore koji će se koristiti samo kako bi se brod digao na krila.
• Postoji još nekoliko izazova koje treba riješiti u budućnosti. Hidrokrila općenito imaju oštre, potencijalno opasne rubove, što također podrazumijeva probleme kod održavanja.
O nekoj značajnijoj primjeni u nautičkoj industriji Sergio Cutolo je rekao da osim par primjera ili prototipa, industrija luksuznih jahti nikada nije prihvatila hidrokrilni sustav koji je, s druge strane, imao uspjeha kod putničkih brodova srednje veličine i malih motornih brodice za razonodu, kao i vodenih igračaka s tradicionalnim ili električnim pogonom.
Primjena hidrokrila na jedrilicama zaslužuje posebno vlastito poglavlje. Ona su doista naširoko koriste na vrlo sofisticiranim jedrilicama, uključujući brodove za America's Cup.
Što se tiče krmenih hidrokrila, vrijedno je istaknuti da se širok raspon sofisticiranih krmenih hidrokrila naširoko koristi na brodovima različitih veličina i tipova, kako bi se smanjio nagib, a istovremeno poboljšala učinkovitost potrošnje goriva. Ova vrsta hidrokrila omogućuje brži uzgon broda, a korist od toga nemaju samo skijaši na vodi i trkaći motorni brodovi, već je poboljšana sigurnost i učinkovitost zbog spuštenog pramca.
O nizozemskom patentu Hull Vane, kojeg su projektirali Van Oossanen i Associates Naval Architects, Sergio Cutolo kaže da je tu namjerno oblikovano podvodno hidrokrilo na krmi jahte. Prilagođeno svakoj jahti pojedinačno, hidrokrilo je pričvršćeno na krmenom kraju trupa stvarajući uzgon i rezultirajući pramčanim potiskom dok istodobno smanjuje krmeni val. To također reducira trimanje i smanjuje posrtanje na valovima, što ne samo da povećava učinkovitost, već i udobnost.
Izvor: Maria Roberta Morso / NauticExpo e-Magazine
Povezani članci
Nautička industrija
NAVAN dva modela na jednom trupu
Modeli NAVAN C30 i S30 ističu spoj napredne tehnologije s vrhunskim performansama, svestranosti i udobnosti
