nauCAT©
ITALIJA Prva zemlja u Europi pogođena virusom
Italija je bila prva zapadna zemlja koja se ozbiljno suočila s korona virusom. Krajem ožujka restrikcije su postale još jače obustavom svih nebitnih aktivnosti. Nema sajmova, nema proizvodnje, usluge. Čak se i u brodogradilištima pokušavaju pripremiti za dane poslije korone.
HRVATSKA, radi se, ali uz sve mjere opreza i bez fizičkog kontakta
Hrvatska je uvela vrlo oštre mjere u sprečavanju širenja virusa, pa je teško precizno odgovoriti na mnoga pitanja. Uglavnom, svi se snalaze kako znaju, nastoje raditi, ali uz pridržavanje svih sigurnosnih mjera i sa što manje fizičkih kontakata. Kako uspijevaju poslovati u ovo neizvjesno vrijeme, uslijedili su optimistični odgovori, uz napomenu da se svi strogo drže novih nametnutih pravila ponašanja.
Tako u brodogradilištu Pičuljan kažu da rade normalno, pripremaju već naručene brodove za isporuku i pripremaju se da sezonu dočekaju potpuno spremni.
Zastupnik brodica Prince, Four Winns, Rinker, Glastron, Drago Boats, Italmar, Delphia te gumenjaka Brig, tvrtka BRAVO iz Makarske, kaže da, iako im je prodavaonica zatvorena, pripremaju i vrše isporuke već naručenih brodica. Upita za nove brodove ima, ali puno manje nego što je to uobičajeno za ovo vrijeme predsezone.
Na isti se način referira i zastupnik nautičke opreme Unimar, dućan maloprodaje je zatvoren, pa se prodaja uglavnom usmjerila na web shop i veleprodaju. Znači, sve se odvija bez fizičkog kontakta između kupca i prodavača.
Marine su zatvorene i čekaju svibanj kada se očekuje normalizacija poslovanja. U kojoj mjeri, tek ćemo vidjeti.
POLJSKA, lanac opskrbe pod pritiskom
U Poljskoj, velikoj industriji brodova za razonodu u Europi i zemlji proizvodnje za mnoge međunarodne brodske brendove, korona virus dugo nije utjecao na svakodnevni život. Proizvodnja u glavnim poljskim brodogradilištima išle su normalno ili vrlo blizu normalne. Naravno, primijenjene su dodatne higijenske mjere, ali proizvodnja ide po planu.
Do nedavno nije bilo ozbiljnih problema s kašnjenjem plaćanja ili isporukom, kao za podizvođače. Glavni izazovi su dobavljači dijelova i komponenata iz drugih zemalja. Grupa Beneteau zatvorila je svoje tvornice u Francuskoj, Mercury je zatvorio svoje proizvodno mjesto u SAD-u, pa vrlo brzo može doći do problema s isporukama motora.
Nema drastičnih promjena u interesu kupaca
Situacija se promijenila početkom travnja, kada je poljska vlada uvela daljnja ograničenja poput fizičkog distanciranja u javnosti, trgovinama i radnim mjestima. Parkovi, plaže i drugi javni rekreacijski prostori zatvoreni su.
Od početka travnja brodogradilište Delphia, koje je sada dio Beneteau grupe, obustavilo je proizvodnju. Ubrzo nakon toga, također je Ostroda Yacht, jedno od glavnih brodogradilišta Beneteaua, obustavila proizvodnju. Trenutno, osim mjesta proizvodnje za Beneteau, samo su Mirage Boats i Viking obustavili proizvodnju plovila.
Trgovine zatvorene, marine otvorene, nije dozvoljena plovidba
Nautičke trgovine su, naravno, zatvorene, ali i dalje rade on-line. Čarter tvrtke pripremaju više dezinfekcijskih tekućina i rukavica i nadaju se da će započeti manje ili više normalno sezonu od sredine travnja ili početka svibnja.
Kako trgovci Jeanneaua i Cranchija u Poljskoj navode, nema zastoja s isporukom malih brodica koje su izgrađene u Poljskoj. Izazov su brodovi iz Francuske i Italije, jer su granice zatvorene. Ti su brodovi spremni ili gotovo spremni za isporuku, ali nemoguće ih je dobaviti iz tvornica.
NIZOZEMSKA, stroga ograničenja, nastavak brodogradnje
Kao i u svim drugim zemljama, nizozemska industrija vodenih sportova ne bježi od dalekosežnih posljedica Covida-19. U Nizozemskoj vrijede poznate opće mjere kao što su držanje minimalne udaljenosti, bez okupljanja, zatvorene škole, kao i samostalne trgovine i slično.
Zasad se te mjere primjenjuju do 28. travnja, ali postoji dobra vjerojatnost da će biti produžene. Sajmovi koji privlače više od 100 posjetitelja zabranjeni su do 1. lipnja. Putovanje je također teško jer je 90% redovnih letova obustavljeno.
Većina marina je otvorena, ali pod strogim uvjetima. Plaćanje gotovinom nije moguće, a ograničeni su i fizički kontakti.
Čini se da nizozemske jahte koji trenutno plove svijetom teže prolaze. Osobito na Karibima brojne nizozemske jedrilice pokušavaju naći sigurna utočišta, ali nigdje nisu dobrodošle. Ovo je teško i također opasno s približavanjem sezone uragana.
FINSKA, nizak službeni broj zaraza, nema učinka na sektor nautike
S relativno malim službenim brojem zaraženih ljudi, finska vlada naredila je ograničenje osobnog kretanja. Dakle, veće područje Helsinkija - gdje je najviše zaraženih koronom - izolirano je od ostatka zemlje. Dopušten je samo granični prijelaz tereta i rada. Škole su zatvorene do 13. svibnja, restorani i barovi neće se otvoriti prije kraja svibnja.
Pad prodaje zabilježen je od veljače
Učinak pandemije za sektor brodica još je mali. Sezona plovidbe još nije započela, pa je 99% plovila i dalje u zimskim skladištima ili kod proizvođača, odnosno na zalihama trgovaca. Svi glavni proizvođači plovila rade i predani su postojećim isporukama prije ljeta, no moguća su i neka kašnjenja.
Trgovci i proizvođači zabilježili su pad prodaje i narudžbi nakon veljače. Tako mnoge tvrtke očekuju otpuštanja ili prijevremeno zatvaranje tvornice prije uobičajene pauze za ljetni odmor - što je lipanj u Finskoj. I postoji nada da će normalno početi u kolovozu.
Mnogi proizvođači, trgovci i zimska pristaništa najavili su da rade strogo iza zatvorenih vrata, tako da u prostorijama ne smije biti nitko drugi osim vlastitog osoblja.
SLOVENIJA, Covid-19 trese industriju brodica u Sloveniji
Brodska industrija Slovenije zbog izbijanja korone, kao i mnoge druge industrije, u potpunosti ili djelomično je pogođena. Ubrzo nakon nestanka javnog života u Sloveniji, iz brodogradilišta u inozemstvo stizale su oprečne informacije - u rasponu od nesmetano nastavljene proizvodnje do potpunog zaustavljanja posla.
Slovenija je dom triju velikih brodogradilišta od međunarodnog značaja: Greenline Yachts, Elan Yachts i Seascape. Neke manje tvrtke uglavnom proizvode brodove, dijelove i opremu po mjeri.
Isporuka Greenline plovila bit će na vrijeme najmanje do travnja. Nakon toga ovisi o lancu opskrbe ili mogućim ograničenjima koje je odredila nova vlada. Tako su obavljeni razgovori sa svim kupcima koji su naručili brod. Očekuje se da će kupci dobiti naručene brodove u ljeto, možda s malim zakašnjenjem.
U Elan Yachts su od sredine. ožujka preventivno prekinuli sve aktivnosti. Zbog sigurnosti i zdravlja zaposlenika to ostaje najmanje do 14. travnja.
AUSTRIJA, mirovanje u javnom životu, mjere opreza u proizvodnji plovila
Austrija ima jedan od najstrožih propisa za kretanje u javnosti. U osnovi javni život miruje. U Austriji su marine uglavnom zatvorene, pa vlasnici ne mogu pristupiti svojim brodicama. Blokada korone ima neke učinke i na brodarsku industriju. Proizvodnja u brodogradilištu Frauscher trenutno je u smanjenim razmjerima. S dva odvojena proizvodna tima za održavanje potrebnih higijenskih standarda, izgradnja brodica provodi se u dvije smjene. Prodajni i uredski tim radi u matičnom uredu. Glavni cilj malog brodogradilišta za ovu godinu bit će smanjiti troškove. To uključuje smanjenje osoblja za 20 posto.
NJEMAČKA, njemački brodograditelji nastavljaju s proizvodnjom
Njemačka ima jednu od viših stopa koronskih infekcija u Europi, ali još uvijek relativno nisku stopu smrtnosti. Javni život u federalno organiziranoj zemlji je relativno normalan - čak i sa socijalnim distanciranjem, zatvorenim školama i zatvaranjem luka i jedriličarskih klubova. Za razliku od većine njemačkih proizvođača automobila, serijski proizvođači plovila u ovoj zemlji i dalje upravljaju svojim brodicama. A to se ne odnosi samo na Hanse Yachts i Bavaria Yachts, već i na manje proizvođače.
DANSKA, i dalje se dobro snalazi u teškim vremenima
Posao brodica još uvijek dobro napreduje u Danskoj, ali nije tako dobar kao prije krize sa virusom. Luke su otvorene i ljudi rade na svojim brodicama za proljeće. Kada se razgovara s većinom ljudi iz brodograđevne industrije manjih brodica, ljudi su uglavnom i dalje pozitivni.
Danska brodogradilišta X-Yachts, Luffe Yachts i Faurby Yachts rade uredno. Sve tri tvrtke imaju puno posla. Također i manja brodogradilišta sa poslovima servisa i refita rade dobro.
UKRAJINA, zemlja blizu zatvaranja, ali industrija brodica netaknuta
Ukrajina je za javnost naložila vrlo stroga pravila karantene: nema letova, vlakova, javnog prijevoza, samo su privatni automobili dopušteni za prijevoz. Ljudi bi uglavnom trebali ostati kod kuće. Nema tržnica, kazališta, kafića - barem do 24. travnja. Sve marine su također zatvorene, bez ikakvog života. Proizvođači brodova u Ukrajini - kao što su Brig, Grand, Adventure i UMS brodovi - rade kao i obično.
Izvor: Barche a Motore
Povezani članci
Nautička industrija
NAVAN dva modela na jednom trupu
Modeli NAVAN C30 i S30 ističu spoj napredne tehnologije s vrhunskim performansama, svestranosti i udobnosti
