Nakon što je nestao Elan Obrovac, po svemu sudeći uskoro bi trebala nestati i njegova nasljednica Navalia, piše Siniša Klarica za Zadarski list. Barem tako misle radnici, koji su se ovih dana ponovno obratili javnosti zbog neisplate plaća. No u međuvremenu, poslovne aktivnosti odvijaju se u Gospodarskoj zoni Grabi u Poličniku, ali je tvrtka više postala poznata po nezadovoljstvu radnika, nego po plovilima za koje nekad dobijala priznanja.
- Prije godinu i pol dana vlasnik Elana je promijenio ime u Navalia d.o.o. Obrovac, da bi kupio vrijeme i prikrio nečasne radnje. Većinu radnika je poslao na burzu rada,ostao im dužan četiri plaće i otpremnine onima koji ostvaruju pravo na istu. Predstečajna nagodba nije prihvaćena, a vlasnik Matjaž Avšič, inače slovenski državljanin, u proteklih je mjesec, dva iz pogona u Obrovcu izvezao kalupe, opremu, alate i strojeve te sve prevezao u poslovnu zonu u Poličniku, gdje je od nedavno započeo proizvodnju jahti u iznajmljenim prostorima NEC-a. Iako im nije isplatio plaće i otpremnine, nekoliko radnika je pristalo raditi, govore bivši radnici Elana, koji navode kako po propasti Navalije Avšič nije otvorio pogon na svoje ime, te sad posluje pod imenom Beta Charter Sukošan.
Naravno, direktor Matjaž Avšič ima suprotno mišljenje od radnika koji ga prozivaju.
- Tvrtka je morala promijeniti ime u Navalia jer je u međuvremenu izgubila licencu za upotrebu imena Elan. Trenutačno se vodi spor s FIN- om zbog kršenja triju hrvatskih zakona u našem postupku predstečajne nagodbe. Što se tiče prozivki za plaće, moram reći da smo mi isplaćivali minimalac i da smo dužni svega 500 kuna razlike po zaposleniku. To je u konačnici iznos od oko 2000 eura. Istina, otpremnine radnicima nisu isplaćene jer za to nije bilo financijskih mogućnosti, rekao je Avšič.
Taj poduzetnik kaže da je iz pogona u Obrovcu iznosio samo smeće i to po nalogu inspekcije te da su kalupi tamo ostali. U Poličniku je iznajmio opremu da bi, prema njegovim riječima, platio otpremnine. Za odlazak iz Obrovca, Avšič proziva i lokalnu vlast, kojoj je svaki mjesec, na ime komunalnog doprinosa, morao plaćati 4000 eura. U Gradu Obrovcu se nam ovaj podatak neformalno potvrdili, objašnjavajući da je Elan, a kasnije Navalia, koristila veliku proizvodnu površinu.
Piše: Siniša Klarica / Zadarski list
Foto: Elan PBO
Povezani članci
Nautička industrija
NAVAN dva modela na jednom trupu
Modeli NAVAN C30 i S30 ističu spoj napredne tehnologije s vrhunskim performansama, svestranosti i udobnosti
