Novi Rotax izvanbrodski motori projektirani su vodoravno, a ne okomito, što im omogućuje da se montiraju ispod krmene platforme. U ponudi će biti u konfiguracijama od 115 i 150 KS.
Novi izvanbrodski motori koriste stealth tehnologiju za tihi rad, izvan vidokruga i s većom učinkovitošću od konvencionalnih izvanbrodskih motora koji su trenutno na tržištu. Serije brodica za 2023. iz Manitoua, Alumacrafta i Quintexa, koji su svi u vlasništvu BRP-a, koristit će novi pogonski agregat.
Prema priopćenju tvrtke, novi motori nudit će iste prednosti standardnih izvanbrodskih motora -- naime cijenu, performanse, rukovanje i jednostavno održavanje -- ali uz prednost što su skriveni i ne zauzimaju prostor na krmenom zrcalu.
Okvir motora nalazi se djelomično potopljen pod vodom i skriven je ispod brodice. Ovo smanjuje neželjenu buku na vrhu, ali također oslobađa dragocjeni prostor na krmi. BRP tvrdi da su novi Rotax izvanbrodski motori također do 20% učinkovitiji od tradicionalnih izvanbrodskih motora. Oni također donose 12% smanjenje emisija i 98% smanjenje ugljičnog monoksida dok su u mirovanju u usporedbi sa standardnim izvanbrodskim motorima. Tlocrt nastao nedostatkom motora predstavljen je u novoj liniji Manitou pontona, u kojoj se u lako dostupnom spremištu na platformi nalaze spremnik ulja i baterija.
Povezani članci
Nautička industrija
NAVAN dva modela na jednom trupu
Modeli NAVAN C30 i S30 ističu spoj napredne tehnologije s vrhunskim performansama, svestranosti i udobnosti
