nauCAT
Yamaha Motor Corporation predstavila je prvi izvanbrodski motor na svijetu za rekreacijske brodove na vodikov pogon zajedno s prototipom sustava goriva integriranog u plovilo koje tvrtka planira dodatno poboljšati za testiranje kasnije ove godine. Napori su dio Yamahine strategije za postizanje ugljične neutralnosti: primjena višestrukih tehnoloških rješenja.
Yamaha je udružila snage s Roushom kako bi razvila sustav goriva za pogon novog izvanbrodskog motora i surađivala s dugogodišnjim partnerom u gradnji brodova Regulator Marine kako bi izgradila brod pogodan za testiranje prototipa izvanbrodskog motora. Tvrtke planiraju započeti testiranje prototipa u ljeto 2024. godine.
“Yamaha istražuje sve mogućnosti za postizanje ugljične neutralnosti, a mi smo se obvezali da naše poslovanje bude ugljično neutralno do 2035. i da naši proizvodi postanu ugljično neutralni do 2050. Taj se cilj unutar pomorskog tržišta može postići samo kroz pristup koji koristi više rješenja. Vjerujemo da je vodik održiva metoda za postizanje ovih ciljeva,” rekao je Ben Speciale, predsjednik, Yamaha U.S. Marine Business Unit. "Yamaha želi biti lider u ovom prostoru i potičemo druge u pomorskoj industriji da se uključe dok tražimo načine za izgradnju infrastrukture i nove politike oko inovacija."
Radeći s Roushom na inženjeringu sustava goriva, Yamaha dobiva prednosti više od dva desetljeća integracije i istraživanja vodikovih sustava.
“Kada pogledate Roushovu povijest s vodikom, ona seže od vozila s rekorderima brzine do svemirskih letjelica. Puno tog znanja koje smo stekli tijekom godina sada izravno primjenjujemo na ovaj Yamahin projekt,” rekao je Matt Van Benschoten, potpredsjednik, Advance Engineering, Roush. “Mi smo integrator sustava goriva, odgovorni za dizajn sustava goriva, razvoj svih specifikacija, fizičku integraciju, analizu sigurnosnog sustava kao i testiranje i razvoj. Yamaha pokušava utvrditi može li se vodik uspješno koristiti na ovom tržištu i mislim da ćemo saznati da je odgovor 'da'.”
Regulator Marine izradio je trup koji se temelji na 26XO i modificirao ga za smještaj spremnika vodika potrebnih za pogon novog izvanbrodskog motora. Yamaha, Regulator i Roush zajedno su prikazali trup broda, sustav goriva i izvanbrodski motor kako bi pokazali kako vodik može funkcionirati kao mogući izvor goriva u morskom okruženju. Također, napor omogućuje inženjerima da započnu proces određivanja morskih standarda za korištenje vodika u plovilima.
Povezani članci
Nautička industrija
NAVAN dva modela na jednom trupu
Modeli NAVAN C30 i S30 ističu spoj napredne tehnologije s vrhunskim performansama, svestranosti i udobnosti
