Autor: Boris Egorov /Russia Beyond
Foto: Anton Denisov/Sputnik
Nije lako napraviti brod, ali ga nije lako ni "umiroviti". Proces demontaže je težak i zato se često prave "groblja brodova", tj. mjesta gdje se brodovi potapaju na veliku dubinu ili ostavljaju na obalama dalekih zaljeva.
Demontaža brodova kojima je prošao rok upotrebe nije lak zadatak. Idealna varijanta je da se brod demontira na suhom doku. Međutim, ne može svaki suhi dok primiti ogroman brod kao što je naftni tanker ili veliki turistički brod.
Polovica brodova u svijetu svoju posljednju plovidbu završava na specijalnim mjestima za demontažu u Indiji, Bangladešu, Pakistanu i Turskoj. Tu na plažama bez primjene bilo kakvih automatskih uređaja tisuće radnika ručno režu i sijeku brodove na komade običnim pijucima i čekićima.
Demontaža brodova je težak, ali i opasan zadatak jer je štetan kako po zdravlje angažiranih radnika, tako i za prirodnu sredinu. U procesu demontaže stvara se puno starog željeza i oslobađa puno naftnih derivata, žive, olova, antimona i dr.
Drugi način da se vlasnik oslobodi starog broda je da ga potopi na velikoj dubini. SSSR je imao šest grobalja starih brodova u Sjevernom ledenom oceanu i četiri u Tihom oceanu. Većinom su pripadali sovjetskoj ratnoj mornarici.
Rusija, SAD i pojedine druge zemlje i dalje potapaju svoje brodove u sedam mora. Ta metoda nije savršena zbog zagađenja, a u slučaju nuklearnih podmornica i zbog radijacije.
Pojedini stari brodovi služe kao mete u vojnim manevrima ili u testiranju novih vrsta oružja. Drugi mogu biti namjerno potopljeni u moru nedaleko od obale kako bi se iskoristili kao poligon za obuku vojnih ronioca.
Osim morskih dubina, kao groblja se koriste i zaljevi širom svijeta. Deseci brodova su ostavljeni na njihovim obalama, ili su djelomično potopljeni blizu obale. Tu čekaju proces demontaže koji možda nikada neće biti pokrenut...
U Rusiji se većina takvih "groblja" nalazi iznad Polarnog kruga i na ruskom Dalekom istoku. Npr., blizu ruske pomorske baze Sjeverne flote, Olenja Guba u Murmanskoj oblasti, postoji groblje na kome su ostavljeni deseci otpisanih podmornica. Doduše, male su šanse da im neko priđe i pogleda izbliza jer je pristup tom mjestu strogo ograničen.
Posebna pažnja se posvećuje demontaži vojne tehnike. Na suhim dokovima se vrši proces demilitarizacije u kojem se s tehnike uklanja svo oružje i oprema koja se čuva u strogoj tajnosti.
Povezani članci
Putovanja
Vrlo posebna plovidba
Johannes Li je prva autistična osoba koja je sama preplovila Atlantik
