nauCAT
Ne morate biti mehaničar da bi vaš skupi dizel motor rikao poput sretnog lava tijekom cijele plovidbene sezone. Uključite ovih sedam jednostavnih koraka u svoj kontrolni popis 'prije pokretanja motora' kako biste uštedjeli mnogo novca na skupim dijelovima i popravcima...
1. Motorno ulje
Koristite ovu tehniku dvostrukog uranjanja. Izvucite mjernu šipku i obrišite je. Gurnite je natrag do kraja tako da dosegne dno korita ulja. Izvucite je i pogledajte boju ulja. Trebalo bi biti crno (smeđe ili prošarano pokazuje vodu u ulju). Namažite prste uljem i osvijetlite ih svjetlom. Granule signaliziraju unutarnji zamor metala. Riješite ove probleme odmah kako biste spriječili oštećenje motora.
2. Tekućina za prijenos
Da, teško je provjeravati tekućinu za prijenos, ali popravci su skupi ako to ne učinite. Dvaput provjerite točnost razine tekućine. Većina mjernih šipki mjenjača uvrće se u motor. Odvijte štap i izvucite ga. Obrišite ga, zatim ga ponovno umetnite na mjesto gdje navoji samo dodiruju kućište (nemojte ga ponovno zavrnuti dok ne provjerite razinu). Izvucite ga, provjerite razinu i pomirišite tekućinu. Miris spaljenog znači da vaš prijenos treba odmah servisirati.
3. Čep rashladne tekućine i razina tekućine
Skinite poklopac spremnika, okrenite ga i provjerite brtvu. Istrošene brtve poklopca ne mogu osigurati čvrsto brtvljenje. Zamijenite cijelu kapicu. U protivnom ćete izgubiti rashladnu tekućinu. To bi moglo uzrokovati pregrijavanje motora i rezultirati unutarnjim oštećenjem. Gurnite prst u spremnik (samo hladan spremnik!). Održavajte razinu tekućine blizu vrha punjenja.
4. Remeni i crijeva
Pritisnite pogonske remene. Podesite ili zamijenite svaki remen koji ima više od 12 mm zazora. Osjetite crijeva (samo hladna) za mekoću. Potražite pukotine ili ogrebotine. Odmah zamijenite neispravne remene i crijeva. Nosite rezervne dijelove kao dio svog kompleta rezervnih dijelova.
5. Šupernica (brtva propelerske osovine)
Potražite prekomjerna curenja na brtvenici osovine. Više od jednog broda je potonulo na vezu ili na sidru zbog curenja šupernice. Dvije ili tri kapi u minuti (kada motor radi) osiguravaju podmazivanje, ali više od toga govori da su matice previše labave ili da se materijal za brtvenje istrošio. Trebat će vam dva velika ključa za zatezanje matica. Ako i dalje curi, zamijenite brtve.
6. Priključak za morsku vodu i ispuh
Pobrinite se da je ručka morskog ventila za morsku vodu poravnata s crijevom za morsku vodu. Time se otvara ventil kako bi se rashladna voda dovela do motora. Nakon što pokrenete motor, provjerite ima li u krmenoj ispušnoj cijevi stabilan protok vode. Blokada često ukazuje na začepljen filtar morske vode ili na predmet zarobljen uz vanjski dovod morske vode.
7. Ispitajte kabele akumulatora
Kabeli se olabave kada se brod naginje, valja ili vibrira na moru. Provjerite spoj na svakom priključku akumulatora i na bočnoj strani motora.
Dodajte godine života i uštedite mnogo novca na troškovima popravka uz ovih sedam jednostavnih pregleda. Vaš motor će vas nagraditi glatkim, pouzdanim radom koji se može pokrenuti svaki put u mnogim nadolazećim sezonama plovidbe.
Izvor: Captain John
www.skippertips.com
Kliknite ovdje kako biste saznali više o prednostima Skippertips članstva
Povezani članci
