EPIRB – Što treba znati o njima

Imate pitanja? Pošaljite nam upit.

nauCAT je online nautički magazin. Mi na stranici ne prodajemo proizvode (osim oglasnog prostora).

Pošalji poruku

nauCAT©

Svakako niti jedan brod koji je van dometa VHF-a ne bi trebao biti bez EPIRB-a (Emergency Position Indicator Radio Beacon - radio indikator pozicije u slučaju opasnosti), a posebno niti jedan brod koji plovi otvorenim morima. Oni su skupi, no pitajte svaku osobu kojoj je pomogao u spašavanju, vrijede li svaki uloženi novčić. Oni imaju svoja ograničenja, kao što će biti navedeno u članku, no oni su najbolja stvar koja trenutačno postoji i daleko bolji od ičeg do sada.

Promicanje sigurnosti plovidbe zajednička je odgovornost. Otkrijte radijske signale za pokazivanje položaja u nuždi (EPIRB), ključne za obavještavanje timova za potragu i spašavanje o vašoj preciznoj lokaciji u hitnim slučajevima. Istražite kako moderni AIS EPIRB pojednostavljuje napore u potrazi i spašavanju.

Što je EPIRB?

EPIRB je kratica za Emergency Position-Indicating Radio Beacon. Ponekad se naziva GPIRB ako uključuje ugrađeni GNSS/GPS prijemnik za brže određivanje lokacije.

EPIRB, skraćeno od Emergency Position Indicating Radio Beacon, je signal za pomoć koji koriste nautičari. Kada se aktivira, upozorava globalnu mrežu za traženje i spašavanje (SAR), olakšavajući brze operacije spašavanja na vašoj točnoj lokaciji.

Kako rade EPIRB-ovi?

EPIRB-ovi emitiraju digitalni signal opasnosti od 406 MHz, koji sadrži jedinstveni 15-znamenkasti identifikator, satelitskom sustavu Cospas-Sarsat. Ovisno o registraciji vašeg plovila, to može biti serijski broj ili njegov identifikacijski broj pomorske mobilne usluge (MMSI).

Za EPIRB-ove sa serijskim brojem, snage traganja i spašavanja preuzimaju vašu registraciju fara (također besplatno, ali obavezno za sve vlasnike EPIRB-a). Ovo pruža podatke o vlasništvu i dodatne kontakte za hitne slučajeve. EPIRB-ovi s MMSI brojem zahtijevaju da se EPIRB 15 Hex ID doda relevantnoj pomorskoj bazi podataka.

EPIRB-ovi prenose vašu lokaciju snagama za potragu i spašavanje putem GPS podataka ili triangulacijskih izračuna sa satelita. Ove informacije se prosljeđuju najbližem centru za koordinaciju spašavanja, čime započinje misija spašavanja. Oni koriste EPIRB-ov signal za samonavođenje od 121,5 MHz, AIS signal lokacije (na novijim EPIRB-ovima) i stroboskopska svjetla za precizno određivanje lokacije za siguran povratak.

Novo odobreni EPIRB s AIS-om

Uključivanje AIS tehnologije u neke nedavno odobrene EPIRB-ove omogućuje neposrednu obavijest o opasnosti i lokaciji obližnjih plovila opremljenih AIS transponderima nakon aktivacije. To omogućuje brze operacije spašavanja bez oslanjanja isključivo na tijela za traženje i spašavanje. AIS također pomaže lokalnim hitnim službama u preciznom određivanju lokacije EPIRB-a, predstavljene kao AIS cilj na njihovom ugrađenom zaslonu. Plovila s ugrađenim AIS-om mogu navigirati izravno do EPIRB-a, čime se ubrzava vrijeme oporavka i potencijalno spašavaju životi.

Koje su prednosti AIS-a?

Prelazak na AIS EPIRB nudi dvije glavne prednosti: (1) smanjenje radijusa traženja u slučaju opasnosti na 10 metara i (2) slanje hitnih upozorenja svim plovilima opremljenim AIS-om unutar VHF dometa. Ove značajke povećavaju mogućnost spašavanja života više nautičara godišnje.

Što je Return Link Service ili RLS?

Usluga povratne veze (RLS) nedavno je poboljšanje EPIRB-ova s omogućenim RLS-om. Sadrži plavo bljeskajuće LED svjetlo, koje služi kao vizualna potvrda od Search and Rescue da su primili hitnu poruku u slučaju opasnosti. Signal usluge povratne veze, odašiljan preko satelitske mreže Galileo, potvrđuje otkrivanje poruke u nevolji, preciznu lokaciju signalnog signala i identifikatore. Ovo uvjeravanje da su spasioci svjesni aktiviranog EPIRB-a i njegove lokacije pomaže u ublažavanju stresa u svakodnevnim situacijama.

Kada aktivirati?

Aktivirajte EPIRB samo u ozbiljnoj i neposrednoj opasnosti, gdje je vjerojatan gubitak života, udova ili vrijedne imovine bez hitne pomoći. Od broda koji tone do hitne medicinske pomoći na moru, EPIRB je ključan za brzo spašavanje.

Kako koristiti EPIRB?

EPIRB-ovi se mogu postaviti ručno ili automatski, ovisno o kategoriji i situaciji.

U automatskom nosaču kategorije 1 bez plutanja, EPIRB se oslobađa kada je jedinica za hidrostatsko otpuštanje (HRU) uronjena u vodu na dubini od 1,5 – 4 metra. Dubina ispuštanja varira kako bi se prilagodila različitim temperaturama vode, zahtijevajući zamjenu HRU-a svake dvije godine. U slučaju nužde, EPIRB se odvaja od svog nosača, izlazi na površinu i signalizira timovima za potragu i spašavanje za brzu pomoć.

EPIRB-ovi u kategoriji 2 zahtijevaju ručno postavljanje i aktivaciju. Mogu se postaviti iznad ili ispod palube, zaštićeni od vanjskih utjecaja (npr. voda, promet, vrata kabine). Neki korisnici pohranjuju svoje uređaje u torbicu Ditch, ali savjetuje se oprez jer se EPIRB aktiviraju nakon uranjanja u vodu, čime postoji opasnost od lažnih alarma. U Australiji i Novom Zelandu EPIRB-ovi "klase 3" nemaju aktivaciju vodom, zahtijevaju samo ručnu aktivaciju, čime se osigurava da izlaganje vodi ne utječe na njihovu izvedbu.

Koje su razlike u zagradama?

Nosači kategorije 1 automatski oslobađaju EPIRB u slučaju broda koji tone. Nosači kategorije 2 zahtijevaju ručno postavljanje u hitnim slučajevima.

Nosači kategorije 1 imaju hidrostatsku jedinicu za otpuštanje (HRU) koju je potrebno zamijeniti svake 2 godine. Obje vrste nosača uključuju ugrađeni senzor vode za sprječavanje lažnih alarma ako se svjetiljka smoči dok je u nosaču.

Ručno aktiviranje svjetionika moguće je u oba nosača, pod uvjetom da je antena okrenuta prema nebu. Nosači kategorije 1 nude UV zaštitu i podnose ekstremne vremenske uvjete.

Kako se registrirati?

Morate registrirati svoj EPIRB kod lokalnih vlasti. Ovo su slučajevi u kojima je registracija neophodna:

Prilikom kupnje novog ili rabljenog beacona od 406 MHz, obavezna je registracija kod lokalne samouprave.

Ažuriranje podataka o registraciji (npr. telefonski broj, adresa, kupnja novog broda) zahtijeva ažuriranje registracije 406 MHz signalne signalizacije.

Nakon prodaje svog beacona od 406 MHz, obavijestite lokalnu upravu i osigurajte da kupac osobno registrira beacon kako biste izbjegli potencijalni kontakt sa službama za spašavanje nakon aktivacije.

Obnavljanje registracije EPIRB-a sa serijskim brojevima trebalo bi se izvršiti najmanje svake 2 godine (za većinu rekreacijskih čamaca), dok za druge EPIRB-ove to treba provjeriti prema zahtjevu relevantne uprave. Većina registracija može se jednostavno ažurirati online, što omogućuje jednostavno uključivanje plana ili dodatnih pojedinosti o putovanju kad god je to potrebno.

Smatrajte svoju EPIRB registraciju dijelom svog procesa spašavanja. Pružanjem detaljnih i redovito ažuriranih informacija, opremate spasilačke timove bitnim detaljima za učinkovito ubrzanje vašeg spašavanja.

Imaju li EPIRB-ovi pretplatu?

EPIRB-ovi rade na satelitima za traženje i spašavanje koje financira država (Cospas-Sarsat), a nakon što posjedujete EPIRB (ili uređaja za osobni lokator), nema obvezne mjesečne ili godišnje pretplate*. Zapravo, EPIRB-ovi štede milijune funti poreznih obveznika godišnje pojednostavljivanjem operacija potrage i spašavanja.

U slučaju aktivacije uređaja, usluge spašavanja obično se pružaju besplatno u većini regija diljem svijeta.

*Neke zemlje naplaćuju radio licencu, raspitajte se kod svojih državnih tijela.

Koliko često mijenjate bateriju?

Redovito održavanje vašeg fara ključno je za učinkovitu strategiju preživljavanja, a zamjena EPIRB baterije (i HRU-a, ako je primjenjivo) ključna je za sigurnost. Svaki beacon ima rok trajanja baterije, a baterije je potrebno mijenjati prema intervalu koji odredi nadležno tijelo, odnosno najkasnije do isteka roka trajanja uređaja. Neke vlasti nalažu redovito servisiranje EPIRB-a, obično svakih 4 ili 5 godina, i često zahtijevaju zamjenu baterije tijekom ovih provjera, bez obzira na datum isteka baterije.

Pronađite centar za zamjenu baterija: Ocean Signal / ACR Electronics

Kako mogu osigurati da moj beacon radi?

Provedite mjesečno samotestiranje kako biste provjerili funkcionalnost vašeg beacona. Ako je test uspješan, vaš beacon radi. Ako samotestiranje ne uspije, dogovorite servis uređaja.

Nove EPIRB2 i EPIRB3 serije nude NFC (Near Field Communication) tehnologiju, omogućujući korisnicima pristup EPIRB dijagnostici putem pametnih telefona. Jednostavno stavite svoj pametni telefon blizu EPIRB-a i otvorit će se aplikacija Ocean Signal Product App koja omogućuje pristup podacima uređaja. Aplikacija prikazuje informacije o statusu uređaja, uključujući trenutačno trajanje baterije, samotestiranje i završetak GNSS testa, trajanje aktivacije i detaljne rezultate testa. GNSS testovi nude prikaz karte koji točno određuje lokaciju testiranja, datum i vrijeme, vrijeme akvizicije fiksne lokacije, korištene satelite i preciznost fiksne lokacije. Jednostavna NFC povezivost osigurava korisnicima prikladnu provjeru svih funkcija uređaja.

EPIRB propisi

Brojne zemlje provode propise koji obvezuju nošenje EPIRB-a na različitim vrstama plovila (npr. ribarskim plovilima, velikim trgovačkim plovilima, putničkim plovilima itd.). Neke zemlje također ih zahtijevaju na plovilima za rekreaciju koja putuju izvan određene udaljenosti od obale. Međunarodna pomorska organizacija (IMO) nadzire prijevoz EPIRB-a na brodovima koji posluju u međunarodnoj trgovini, a mnoge zemlje proširuju ove propise na plovila u svojim vodama. Od ključne je važnosti pregledati pravila i propise koji se primjenjuju na vaše plovilo (na temelju njegove registracije) i osigurati da posjedujete potrebnu sigurnosnu opremu, što može uključivati EPIRB.

Izvor: Ocean Signal

Nešto što nitko NE ŽELI: EPIRB koji radi na 121.5/243 MHz (kategorija II) je najjeftiniji i najmanje podoban. To je stara i nepouzdana tehnologija, koja je ukinuta u veljači 2009, a bio je projektiran 1970. za spašavanje aviona. Nije dobar za satelitsko otkrivanje zbog problema s ostalim signalima na istoj frekvenciji. Često tek nakon nekoliko prolazaka satelita signal se identificira, što definitivno može prouzročiti kašnjenje spašavanja. Ako imate takvog, riješite ga se i kupite 406 MHz EPIRB.

EPIRB kojeg ŽELITE je onaj od 406 MHz (kategorija I) koji uključuje signal od 121.5 MHz koji se većinom koristi za navođenje. Ovaj je puno skuplji.

Uz to, signali 406 EPIRB-a su kodirani, omogućujući da ne-EPIRB signali budu isfiltrirani. Oni također pružaju mnoge vrijedne informacije koji će pomoći u potrazi i spašavanju. Kod kupnje svatko svoj EPIRB može registrirati i dio kodiranog signala sadržavat će njegovo ime, adresu, telefon, opis broda i kontakt osobe na obali koja zna za planove unesrećenog i njegove sposobnosti. Jednom kada satelit primi signal i vrati ga natrag, ekipe za pretraživanje i spašavanje znaju ime unesrećene osobe i mjesto gdje se nalazi.

Iako EPIRB nije obavezan na rekreacijskim plovilima, američka obalna straža strogo preporučuje da to bude model iz kategorije I, od 406 MHz. Njegov veliki doseg i dugotrajnost signala mogu napraviti značajnu razliku u brzini i učinkovitosti spašavanja.