Zamislite da planirate krstarenje...
otvorenim Jadranskim morem ili Kvarnerskim zaljevom...
i kanite prijeći ove rute preplavljene...
nekim od svjetski najvećih pomorskih čudovišta...
u vidu tankera, kontejnerskih brodova i sličnih.
Oni često plove brzinom od 20 i više čvorova!
I po najboljim vremenskim uvjetima takvi brodovi teško da će primijetiti vašu malu jedrilicu...
a brodski radar će vas registrirati tek na udaljenosti od tri milje...
što brodu s brzinom od 20 čv daje tek 9 minuta vremena da vas izbjegne!
Što možete učiniti da zaštitite svoju posadu i jedrilicu...
jer je male brodove teško uočiti na radaru!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
nauCAT©
U svojoj knjizi, radar za pomorce, autor Dr. David Burch naglašava važnost veličine i visine objekta koji će producirati dobar radarski signal. Usporedite radarski signal s kamenom bačenim u kablić vode.
Valovi idu od centra pljuska i nastavljaju putovati dok ne nađu dobu reflektivnu površinu. Nakon što valovi udare o stranice kablića, oni se reflektiraju natrag prema izvoru – ili tamo gdje je bačen kamen.
Nagnuta, jedrilica je teška za radarsku detekciju jer je smanjena površina trupa kao reflektivne površine. Ista se stvar dešava kada su samo pramac ili krma okrenuti prema radarskom signalu.
Pri valovitom moru, trup čamca može biti skriven, tako da radarskim zrakama ostaje vidljiv samo dio jarbola. A jarbol jedrilice najčešće je premala površina za dobar odraz radarskih zraka.
Radarske zrake trebaju veliku, ravnu površinu za dobru refleksiju signala. U protivnom, signal ima tendenciju da preskoči objekt, uzrokujući raspršivanje radarskih zraka. Da bi povećali vidljivost za radarski signal, slijedite ovih sedam savjeta:
Što učiniti da bi jedrilica bila što više 'radarski vidljiva'
1. Kupite dva radarska reflektora. Reflektore treba staviti na dva različita mjesta na brodu kako bi osigurali najbolju detekciju. Puno se pisalo o najboljem radarskom reflektoru bazirano na testovima i valorizaciji. No najbolji su uvijek oni jednostavni, učinkoviti i koji ne zahtijevaju izvor energije. Uzmite u obzir jednostavan, trostrano oblikovan reflektor s četiri ploče. Svaka ploča spojena je s drugom pod kutem od 90 stupnjeva.
2. Prije kupnje izmjerite promjer reflektora i proučite specifikacije. Najbolji reflektori za jedrilice kojima se krstari otvorenim morem imaju promjer od najmanje 46 cm.
3. Postavite svaki reflektor u poziciju 'hvatača kišnice'. Bočne strane okrenute prema gore formiraju 'V' oblik. Opširna ispitivanja na moru dokazuju da se tako dobiva najbolja reflektirajuća površina kad je mala jedrilica nagnuta na bok.
Ovaj brod ima postavljenu radarsku antenu visoko iznad vode. Njome će teško primijetiti malu jedrilicu dok ne dođe na tri milje. Pri 20 čvorova, brod će tu udaljenost prijeći za 9 minuta. Jeste li 'radarski vidljivi'?
4. Stavite dva reflektora visoko na oputu jarbola na obje strane, ako je izvedivo. Probajte ove pozicije:
● Na vrh jarbola (idealno za mizan jarbol na kečevima ili joli jedrilicama)
● Gornji dio pripone (između palube i križa)
● Visoko na krmenoj zaputci
● Rezervni podigač na križu (čvrsti podigač zastave)
5. Neka visina iznad vode bude najmanje 3 metra. Kada je jedrilica nagnuta na bok, treba biti siguran da barem jedan reflektor bude vidljiv dolazećem radarskom signalu.
6. Odstupite od kursa kada ste nagnuti barem jednom kako bi pokazali veću površinu dolazećim radarskim signalima. Povećajte učestalost ovog manevra kada jedrite blizu ili na rutama velikih brodova.
7. Saturirana dakronska jedrenina blokira reflektiranje radarskog signala. Pri kišovitom vremenu maknite reflektore iz sjene natopljenih jedara. Iz istog razloga snizite zapreke kao što je vlažan bimini ili sprayhood.
Dobri radarski reflektori nisu tako skupi i vrše vitalnu funkciju na maloj jedrilici na moru. Slijedite ovih sedam uputa kako bi sačuvali brod i posadu dok jedrite, posebno noću i u teškim vremenskim uvjetima.
Izvor: Captain John
www.skippertips.com
KLIKNI ovdje za e-knjigu (na engleskom) o ostalim tajnama plovidbe
Povezani članci
Sigurnost & Savjeti
Mali mornarski trikovi
Savjeti kojih ćete se htjeti sjetiti na sljedećoj plovidbi ili kad nešto radite oko broda
