nauCAT©
Ako ste ikada plovili noću, morate priznati da je to definitivno posebno iskustvo... osobito ako ste polako krstarili u tihoj noći. Kao na starim razglednicama, bila je to slika puna romantizma i misterije dok ste mimoilazili stare kuće poredane uz obalu i razmišljali što to ljudi upravo rade unutra...
Naravno, pretpostavljamo da niste išli brže od 5 čvorova, jer s većom brzinom to sigurno ne biste doživjeli tako. Posebno ako se plovidba odvijala na prometnim mjestima s puno većih brodova, uključujući komercijalna plovila. No, bez obzira gdje se ta plovidba odvijala, jasno je da plovidba noću nosi nešto posebno i zahtjeva mnogo više od skipera i posade od tipično dnevne plovidbe.
Dan poslije
Svi smo ih već vidjeli – i one se urezuju u naše pamćenje jer izgledaju tako čudno: novinske fotografije snažnih brodova visoko na stijenama ili negdje u plićaku, samo zato što su noću nautičari bili nemarni. Gledamo ih i čudimo se – kako su, dovraga, to uspjeli napraviti?
Najčešće, prvo pomislimo na alkohol i to nije nikakvo iznenađenje, jer je on uzrok mnogih nesreća na moru (i ne samo tamo). No u ovim slučajevima uzrok je najčešće obična nepažnja, podcjenjivanje opasnosti i nerazumijevanje kako se mrak može poigrati s našim pojmom vidljivosti i uzrokovati tragediju.
Tako je nakon jednog udara glisera u veliko kamenje lukobrana (skiper poginuo, dva putnika preživjela) istraga utvrdila da je plovio brzinom većom od 50 čvorova na sat. Preživjeli putnik tvrdio je pak da su išli 'samo' 30 čvorova, a mi bismo dodali – Koje li razlike?
30 čvorova je sasvim dovoljno da vas ubije. Mnogi oprezni nautičari ne žele čuti ni o minimalnoj brzini glisiranja po noći, već brzinu spuštaju na onu koja im omogućuje da čuju i reagiraju na ono što vide, jer po noći postoje mnoge stvari koje teško da možete napraviti.
Osim što alkohol treba ostaviti kod kuće i ploviti brzinom koja ima smisla, postoji još par osnovnih mjera opreza koje će osigurati da vaša noćna zabava na vodi ne bude i posljednja.
SVIJETLA – Budite sigurni da vaša noćna navigacijska svijetla rade – i da su na mjestima gdje trebaju biti. Ozbiljno, mnogi gliseri imaju svjetla samo u primisli i katkada su postavljena na mjesta koja je zaista teško uočiti. Također, imajte na brodu jaku baterijsku svjetiljku, jer ako nešto (ili netko) padne u vodu, bez svjetiljke teško da ćete ih naći po mraku. Svijetlo isto tako ne smije biti na mjestu gdje ga vi vidite, jer samo trenutačan pogled na njega može biti fatalan (Crveno svjetlo u kokpitu ili kabini potrebno je da se štiti noćni vid – što je presudno bitno kada se po noći pretražuje horizont).
NAVIGACIJA – Naravno da ne možete uvijek biti u poznatim vodama, zato je važno da imate neku ideju kuda idete. Planirajte svoju rutu pažljivo. Koristite dubinomjer... jer kako kažu, najbliža zemlja vjerojatno je ona ispod broda, pa su u određenim slučajevima dubine mnogo vjerodostojnije nego markeri po noći.
PROMATRANJE – Pretražujte ispred sebe pažljivo i držite oči širom otvorene. Ne gledajte samo neposredno ispred pramca bez da provjerite horizont, jer su navigacijska svijetla jedrilica i velikih brodova vrlo visoko, većinom smještena na jarbolu. Uostalom, ako imate posadu, neka najiskusniji bude promatrač.
OPĆENITA SIGURNOST – Cijela posada mora biti na svojim mjestima. Noć nije vrijeme za izležavanje na pramčanim sunčalištima, naginjanje preko ograde ili plesanje po palubi – sve dok se sigurno ne vežete u marini.
Noćna plovidba može biti zabavna i nezaboravna. Ali mrak morate respektirati. On se igra s vašim očima tako da navigacijske oznake teže uočavate, teško određujete udaljenosti (ono što je blizu čini vam se daleko), pa je samim time i vrijeme reakcije sporije. I to se događa svakome tko plovi noću, ne samo vama. Zato je bolje koristiti zdrav razum na vrijeme, nego odletjeti u noć bez mozga (e, pa neće baš mene) i sve to naučiti na teži način.
Povezani članci
Sigurnost & Savjeti
EPIRB – Što treba znati o njima
Detalji o uređaju za spašavanje ili gdje se vrag stvarno skriva
