nauCAT©
Foto: Screenshot WOW
Jeste li pripremljeni za plovidbu po lošem vremenu? Nastavak ČLANKA što sve učiniti da školu plovidbe po teškim olujnim uvjetima ne učite na teži način, jer pitanje je hoćete li tim načinom uspjeti doći do završetka školovanja.
Upoznajte svoj brod
Svi brodovi nisu napravljeni jednako. Saznanja o limitu i karakteristikama pri upravljanju svog vlastitog plovila najbolje se stječu kroz iskustvo. Bračni par Lin i Larry Pardey eksperti su za ekstremno loše vrijeme. Autori priručnika 'Storm tacticts' (Olujne taktike) vjeruju da je poznavanje vlastitog broda i kako se ponaša u teškom moru primarno da se ostane hladnokrvan kod iznenadne pojave oluje
Lin Pardey savjetuje postupno stjecanje iskustva pri progresivno pogoršanim uvjetima, prije nego se ode na duže krstarenje gdje su za očekivati teži uvjeti plovidbe. Iskustvo je najvažnije, pa ljudima preporučuju da nađu područje s 15 čvorova trajnog vjetra i vježbaju kako ploviti polako, unakrsno u odnosu na valove. Istu stvar treba onda učiniti kod vjetra od 25 čvorova vjetra, i više, ovisno o brodu. Na taj se način najbrže dođe do saznanja kako se ponašati u teškim uvjetima.
Dodatni alati za opstanak
Nautičari koji uglavnom plove otvorenim morem mogu dramatično povećati svoje povjerenje i mirnu savjest dok motoriraju otvorenim morem s komparativno skromnim ulaganjima u obuku i opremu. Limitatori brzine su zatezna sidra koja kad se privežu na krmu poravnavaju brod s morem i slijede more. Ako vas neočekivano nevrijeme zahvati s krme, zatezna sidra ograničavaju mogućnost da krma bude gurnuta oko vala i pomaže sprečavanju rotacije bez kontrole.
Para-sidra, kada se učinkovito koriste, mogu biti vrlo korisna u zadržavanju izravnatosti s morem kada ostanete bez motora ili želite stanku dok nevrijeme ne prođe. Ovi čvrsti padobrani – namješteni pod određenim kutem na pramac – također pomažu u stabiliziranju broda po teškom vremenu.
Pardeyi su to koristili kod Južne Afrike pri vjetru od 85 čvorova i valovima od 20 metara na svojoj jedrilici. Kažu, brod je plovio prekrasno, i da im je bilo baš lijepo. Ovo je prvi put da smo čuli tako nešto za plovidbu po takvom nevremenu, a oni tvrde da su bili dovoljno opušteni da uživaju u pogledu na ogromne valove i čak su imali vremena za topli obrok!!!
Kupovanje malog para-sidra za otvoreni brod od 21 stope – ili čak većeg krstaša – može se činiti nepotrebnim, no ako vaš sljedeći susret s nevremenom prođe s otkazivanjem motora, a slučajno se jedno nađe na brodu i znate kako ga koristiti, potpuno ćete promijeniti mišljenje. A kako na moru ima previše varijabli da bi se ijedna taktika prozvala 'najboljom', ova oprema vam jedino može pomoći ako je imate na brodu i znate je koristiti.
Budite svjesni svojih granica
Osobno znanje i vještina puno je važnije od sve opreme na brodu. Autor obavezne knjige 'Deep Survival', Laurence Gonzales piše: „Riječ 'iskusan' često se odnosi na onoga koji je puno manje griješio nego vi.“ Ići na brod i otisnuti se na otvoreno more bez da se psihički i fizički bude spreman za nevrijeme definitivno je loša stvar – ali ne uvijek.
Skiper koji je prevrnuo svoj mali čamac iz prvog dijela priče, na teži je način naučio kako nije bio spreman za oluju. Njegova je obitelj preživjela, ali bilo bi puno bolje za sve da su se bolje pripremili za svoje prvo suočavanje s teškim uvjetima.
Poanta nije u poznavanju 'najbolje stvari' koja se mora napraviti kada vas ulovi nevrijeme. Ponovno, previše je varijabli za nešto apsolutno. Samo se sjetite da se oluja događa. I minimalno investiranje u opremu i mala praksa u neidealnim uvjetima, mogu biti dovoljni da budete spremni kada dođe do oluje i pristat ćete na kopno na način kako ste namjeravali – i to u vlastitom čamcu, a ne u nečijem tuđem.
Upozorenja za mala plovila
Ako o vremenu razmišljate samo kada na radiju čujete prognozu i upozorenja za približavanje oluje, onda ste o njemu počeli prekasno razmišljati. Jer upozorenja se daju kada se očekuje vjetar iznad 20 čvorova s valovima do 2 metra. Ako takvog upozorenja ne bude, ne znači da se nevera stvorila niotkuda. Mnoge probleme u popodnevnim satima napravi i maestral, zbog jačine i povećih valova koje mnogi manji čamci teško podnose.
Zbog toga je obavezno provjeriti prognozu vremena prije svakog isplovljavanja. S detaljnim informacija o vjetru, stanju mora i temperaturi vode svaki nautičar mora biti upoznat prije nego li odveže cimu. Kada se znaju uvjeti koji vladaju na moru, lakše se može procijeniti potrebna ravnoteža između limita brodice, skipera i posade.
PRVI DIO
Izvor: Mario Vittone
Povezani članci
Sigurnost & Savjeti
EPIRB – Što treba znati o njima
Detalji o uređaju za spašavanje ili gdje se vrag stvarno skriva
