nauCAT©
Svake nove nautičke sezone moramo se uvijek nanovo podsjetiti kako da i dalje održimo vlastitu sigurnost, obnoviti znanje o najvažnijim pomorskim prometnim propisima, ili voditi brigu o važnoj sigurnosnoj opremi kao što su prsluci za spašavanje, protupožarni aparati i signalne rakete ili baklje. Ali prije od svega nabrojanog, prije spuštanja broda u vodu, treba provjeriti mnoge bitne točke u njemu, jer, tko zna, brod može otići na dno zbog nekog zahrđalog ventilčića kojeg smo slučajno zaboravili.
U žurbi da se što prije zaplovi na neke stvari se lako zaboravi, kao korodirane akumulatorske terminale ili dovodnu cijev goriva koju treba zamijeniti. Također, obavezno slijedite sve preporuke proizvođača za vaše specifično plovilo, motor i dodatke.
Prije porinuća
• Provjerite stanje antifouling boje i po potrebi ponovno obojite.
• Pregledajte sve obujmice crijeva da nemaju hrđu i zamijenite ih po potrebi.
• Vodovi za gorivo i ispušne cijevi s duplim obujmicama od brodskog nehrđajućeg čelika. Iako to tehnički nije potrebno, mudro je udvostručiti obujmice kad god je to moguće na svim crijevima — osobito onima ispod vodene linije.
• Pregledajte sva crijeva na krutost, trulež, curenje i pukotine i zamijenite sva neispravna. Pazite da dobro prianjaju.
• Provjerite da propeler(i) nije udaren, ogreben ili iskrivljen. Provjerite da su pinovi (osigurači) na mjestu.
• Uhvatite propeler i pokušajte okrenuti osovinu – ako je klimava, svinuti ležaj treba zamijeniti.
• Provjerite kormilo kako biste bili sigurni da nije savijeno. Upravljajte kolom ili rudom kako biste bili sigurni da upravljanje radi ispravno. Provjerite ima li na ležaju kormila i kormilarskom kabelu neuobičajenog pomaka ili pomicanja.
• Pregledajte ima li na trupu mjehurića, deformacija i pukotina od naprezanja.
• Uvjerite se da vaš usisni filter mora (ako je u opremi) nije napuknut ili savijen i da nema korozije, da je čist i ispravno pričvršćen.
• Kod unutarnjih motora provjerite jesu li osovina motora i brtvenica kormila ispravno podešene. Brtvenica ne bi trebala ispuštati više od dvije ili tri kapi svake minute kada se pogonsko vratilo okreće.
• Pregledajte, podmažite i okrenite par puta ventile na cijevima koje idu kroz trup. Dobra je ideja privezati drveni čep odgovarajuće veličine na ventil u slučaju kvara.
• Upotrijebite vrtno crijevo da provjerite curi li paluba na otvorima i grotlima. Po potrebi obnovite brtvilo ili brtve.
• Pregledajte i testirajte kaljužnu pumpu i plovak kako biste bili sigurni da rade ispravno. Također pregledajte crijevo pumpe.
• Provjerite ima li na štednjaku i udaljene plinske boce labavih priključaka, curenja crijeva i ispravnog rada sustava za zatvaranje. Upotrijebite manometar za provođenje testa nepropusnosti kako biste provjerili ima li curenja u sustavu.
• Pregledajte konope za privez i sidra na habanje i istrošenost.
• Ako je u opremi, provjerite je li drenažni čep na krmi instaliran.
• Nakon što je brod porinut, provjerite ima li propuštanja vode u trupu.
Motor i sustavi goriva
• Pregledajte vodove za gorivo, uključujući crijeva za punjenje i odzračivanje spremnika goriva, jesu li mekani, lomljivi ili napukli. Provjerite da svi spojevi ne puštaju i provjerite jesu li svi vodovi dobro stegnuti nezapaljivim kopčama ili trakama s glatkim rubovima.
• Provjerite puštaju li spremnici goriva, pumpe goriva i filtri. Provjerite jesu li prijenosni spremnici i vodovi potpuno ispražnjeni od ustajalog goriva prije punjenja svježim gorivom. Očistite ili zamijenite filtre goriva i/ili separatore goriva i vode ako to nije učinjeno prije pripreme za zimu.
• Svakih nekoliko godina uklonite i pregledajte ispušne razvodnike i uspone radi korozije (za plovila s unutarnjim motorom i brodska/izvanbrodska plovila).
• Napunite bateriju.
• Očistite i zategnite električne spojeve, posebno oba kraja kabela akumulatora. Upotrijebite žičanu četku za čišćenje terminala baterije i nadopunite ćelije destiliranom vodom (ako postoji).
• Provjerite kaljužni ventilacijski otvor i kanale puhala na oštećenje ili curenje i pokrenite puhalo kako biste potvrdili ispravan rad.
• Ispitajte upozorenja i alarme motora.
Motorni pogon i izvanbrodski motori
• Provjerite ima li na gumenoj manžeti pogona napuknutih, osušenih i/ili oštećenih mjesta (posebno pogledajte u pregibima) i zamijenite je ako sumnjate.
• Provjerite razinu ulja servo upravljača i trima.
• Zamijenite anode/cink koji su više od pola potrošeni.
• Pregledajte vanjski omotač upravljačkih kabela. Pukotine ili otekline ukazuju na koroziju i znače da se kabel mora zamijeniti.
• Provjerite razinu ulja u peti motora i po potrebi dolijte.
Oputa jedrilica
• Provjerite ima li na lijevanim fitinzima pukotina i jake hrđe (neka promjena boje je prihvatljiva). Provjerite ima li 'udica' i hrđe na žičanim podvezima i stražnjim nosačima.
• Uklonite traku sa zatezača i podmažite navoje, po mogućnosti teflonom. Zamijenite staru traku novom trakom i osigurajte da voda iz nje može slobodno otjecati.
• Zabrtvite lande ako je potrebno (općenito, jednom u deset godina). Ako sumnjate da je oko središta lande vlaga, izvadite je i popravite.
• Pregledajte užnice kolotura i sve koloture kako biste bili sigurni da se slobodno kreću.
Prikolice
• Provjerite gazne površine i bočne stijenke gume na pukotine ili nedostatak gazne površine i zamijenite ih po potrebi. Provjerite tlak zraka; ne zaboravite rezervnu gumu.
• Pregledajte ležajeve kotača i po potrebi ih zamijenite.
• Testirajte sva svjetla.
• Pregledajte vitlo kako biste bili sigurni da radi ispravno. Pregledajte lance kuke.
• Pregledajte okvir prikolice i osovinu(e) na hrđu. Izbrusite i obojite kako biste spriječili daljnje propadanje.
• Pregledajte kočnice i spremnik kočione tekućine.
Sigurnost
• Zakon zahtijeva od operatera plovila da koristi bilo kormilo ili izvanbrodsku uzicu ili bežični prekidač za isključivanje motora na određenim plovilima manjim od 26 stopa kada glisiraju ili plove brzinom većom od deplasmana, stoga provjerite radi li vaš prekidač ispravno i
• Provjerite datume na pirotehničkim bakljama, koje ističu 42 mjeseca nakon proizvodnje.
• Pregledajte aparate za gašenje požara. Uredba zahtijeva 12-godišnji istek za jednokratnu upotrebu i ima različite zahtjeve za prijevoz za starije i novije modele plovila.
• Osigurajte da imate prsluke za spašavanje odgovarajuće veličine i nosive u dobrom stanju za svakog putnika, uključujući i djecu. Provjerite cilindre prsluka za spašavanje na napuhavanje i bobine za "pilule" koje se mogu otapati u modelima s automatskim napuhavanjem.
• Testirajte alarme za dim, ugljični monoksid, dim i kaljužu.
• Provjerite radna svjetla i inventar rezervnih žarulja.
• Ažurirajte softver plotera.
• Nadopunite pribor prve pomoći koji je možda korišten prošle sezone ili im je istekao rok trajanja.
• Provjerite rad VHF radija i je li MMSI broj ispravno programiran.
Za privez
• Uz provjeru cijele duljine ima li istrošenosti ili ogrebotina, provjerite oba kraja priključaka kabela za napajanje s obale, kao i utičnicu za napajanje s obale na brodu na zagorjelost, koje ukazuju da se kabel i/ili ulaz za napajanje s obale na brodu ili obalnu utičnicu mora zamijeniti.
• Testirajte zemljospojnu zaštitu na svom brodu i kako spriječiti strujni udar.
Papirologija
• Provjerite je li registracija vašeg broda ažurirana. Ne zaboravite tablicu za prikolicu za brod.
• Pregledajte policu osiguranja plovila i po potrebi ažurirajte pokriće.
Izvor: BoatUS Press
Povezani članci
Sigurnost & Savjeti
EPIRB – Što treba znati o njima
Detalji o uređaju za spašavanje ili gdje se vrag stvarno skriva
