Ako imalo volite more, ništa ne može zamijeniti plovidbu...
ispod svoda zvijezda nasred mora. Ali...
postoji velika opasnost koje mnogi nisu svjesni.
Nije to ni teretni brod, ni tanker, ni parobrod, ni podmornica ili komercijalna koćarica...
Nije ni podvodna hrid ili kao britva oštar koraljni greben pod morskom površinom...
A opet nečujno se može prikrasti s rezultatom koji je često smrtonosan.
Dobro pazite na ove prikrivene i teško vidljive 'navigacijske opasnosti'!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
nauCAT©
Što to može vrebati neposredno ispod morske površine. Ili plutati iznad vode kao čudovište koje čeka svoju žrtvu? Nazivaju ih mnogim imenima; deadheads, brodski kontejneri, bareli, bačve i plutajući odbačeni tereti.
I svi imaju potencijal da naprave rupu u brodu, slome kobilicu, oštete kormilo ili iskrive propeler i osovinu kao svinuti komad špageta.
Svaki dan stotine kontejnerskih brodova plove diljem svijeta. Do vrha natovareni kontejnerima. Tisuće ih se prevozi preko svjetskih oceana i kroz sva mora kako bi donijeli hranu, odjeću i ostalu robu svjetskoj populaciji.
Međutim, svi ti kontejneri ne stižu do svog cilja. Svake godine ih doslovno na tisuće padne s palube kontejnerskog broda za vrijeme nevremena. Kontejneri su napravljeni tako da se potope u slučaju pada u more, ali ne potonu svi (barem ne odmah). A to nije sve. Razorne oluje, tsunamiji i uragani također u vodu nanesu velike količine naplavina.
Od danas počnite sa 4-strukim pretraživanjem
Možda netko misli da radar može 'vidjeti' ta čudovišta, ali mi se ne bi kladili u to. Radarske zrake mogu preskočiti objekte koji se nalaze nisko u vodi i potpuno promašiti zagnjurene ostatke. Kod korištenja radara svakako treba početi s nižim dometom i onda se penjati na viši. No uvijek ga treba kombinirati s četverostrukim vizualnim pretraživanjem pomoću dalekozora.
4x znači Četiri Puta na Sat. Jednom svakih 15 minuta. To i nije previše za osnovnu promatračku dužnost. To je 3 minute pretraživanja (vizualno, radarom, itd.) i 12 minuta relaksacije. Nije uključen neki veliki napor, a sigurnost je svakako vrijedna dodatnog truda.
Međutim, vizualno i radarsko pretraživanje treba svakako povećati kada se plovi rutama trgovačkih brodova gdje je koncentracija brodova velika. Na primjer, plovidba u ili blizu osi Golfske struje, nekim morskim tjesnacem, ulazom u neku od većih luka i svih brodskih ruta koje se nalaze na nautičkim kartama, pilotskim kartama ili sličnim izvorima. Ako kontejnerski brodovi koriste te rute, možete se sa sigurnošću kladiti u mogućnost veće količine plutajućih, djelomično potopljenih i zagnjurenih čudovišta.
No to nije sve...
Plutajući ostaci od prije opisanih vremenskih pojava slijedit će prevladavajuće vjetrove i struje u svjetskim oceanima. 4-struko pretraživanje bit će mudar potez ako se plovi po prevladavajućim pasatima ili strujama. U svakom slučaju, plovidba u današnjim morima ni po najmirnijem vremenu nije sigurna. Sudar metalnog predmeta i stakloplastičnog trupa pri brzini od 6 čvorova može napraviti veliku štetu na trupu.
Koristite ove pretraživačke savjete za 'teško-vidljive' objekte
Izmjenjujte se sa svojim partnerom ili posadom da vizualno pretražujete najmanje 4x na sat. Pretražujte nisko i provjeravajte vodenu površinu ispred broda. Pretražujte tako da počnete gledati od pramca prema horizontu. Oči usmjerujte samo nad područje interesa. Studije pokazuju da će vam to omogućiti da bolje uočite teško-uočljive objekte.
Na primjer, kada promatrate horizont, provjerite liniju horizonta ali isto par stupnjeva iznad linije. Dodajte radarsko skeniranje vizualnom pretraživanju. Domet svakako stavite na nižu skalu; pretražite par puta. Tada promijenite na viši domet.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Podijelite ove ključne plovidbene savjete s vašim partnerom ili posadom, tako da znaju na što da usmjere pažnju dok su u gvardiji. Zaštitite se od zakrčenih vodenih ruta održavajući potrebnu pažnju na svom putu – bez obzira gdje plovite!
Izvor: Captain John
www.skippertips.com
KLIKNI ovdje za e-knjigu (na engleskom) o ostalim tajnama plovidbe
Povezani članci
Sigurnost & Savjeti
EPIRB – Što treba znati o njima
Detalji o uređaju za spašavanje ili gdje se vrag stvarno skriva
