nauCAT©
Dok će svijet 15. travnja svečano obilježiti potonuće RMS Titanika, nautičari i mornari morali bi cjeniti ogromna poboljšanja u sigurnosti plovidbe koja su rezultat ovog tragičnog potonuća. 1914. godine, dvije godine nakon gubitka Titanika i 1.503 života, u Londonu su se sastale pomorske države i usvojile Međunarodnu konvenciju o sigurnosti plovidbe (Konvencija SOLAS) i usvojila niz mjera naučenih direktno iz ove tragedije. Da li su bilo koju od tih mjera usvojili i današnji nautičari i sportski ribolovci?
Usporite
Komisija koja je istraživala potonuće ustanovila je da pretjerana brzina (kao i svuda u prometu, ne?) u kombinaciji s lošim uvjetima (magla, ledeni bregovi) bila ključna za katastrofu. Usporavate li kada plovite noću, po maglovitom vremenu ili kada se nalazite u nepoznatim vodama? Svaki put kada ste na vodi i kada imate osjećaj da nešto 'nije kako treba', usporavanje je najbolji prvi korak, jer vam daje kritično vrijeme potrebno za pravodobnu reakciju.
Poziv za pomoć
Radio koji je korišten na Titaniku za slanje SOS poziva imao je limitiran domet od samo 200 milja i zračni valovi su 'pucali', dajući pogrešan zaključak o Titanikovom položaju. Na njihovu žalost, najbliži brod do njih, Californian, ugasio je radio preko noći. Današnja tehnika omogućuje brzo pronalaženje unesrećenog plovila ili osobe, tek jednim pritiskom na gumb – ali samo ako taj brod ima DSC VHF koji je primjereno povezan na GPS/Chartploter. Nažalost, danas mnogi DSC VHF-i nisu spojeni na GPS kako treba. Ako netko plovi na otvorenom moru ili sam, EPIRB ili osobni lokator također će pomoći da se unesrećeni brzo nađe. Mobiteli bi trebali biti smatrani tek kao pomoćno sredstvo za komunikaciju, posebno na otvorenom moru, ali zato uvijek treba imati uključen VHF radio na kanalu 16.
Poučiti goste na brodu o sigurnosti prije napuštanja doka
Na žalost, na Titaniku nije održana ni jedna vježba spašavanja, posada također nije bila adekvatno obučena za te situacije, a na brodu nije bilo ni razglasa. Danas, prije polaska, nautičari mogu na jednostavan način pokazati gostima gdje je smještena spasilačka oprema i kako se koristi druga oprema kao na primjer VHF radio, signalne baklje i rakete, protupožarni aparati ili pneumatski prsluci za spašavanje.
Za svakog člana posade mora postojati jedan prsluk za spašavanje – koji mu pristaje
Titanik nije imao dovoljno ključne sigurnosne opreme, na primjer čamce za spašavanje za sve svoje putnike. Postoji li na vašem brodu dovoljno prsluka za spašavanje korektnih veličina koji su odmah dostupni? Dijete s prslukom za spašavanje za odraslog lako može iskliznuti iz njega jednostavnim dizanjem ruku preko glave.
Izvor: BaotUS press
Povezani članci
Sigurnost & Savjeti
EPIRB – Što treba znati o njima
Detalji o uređaju za spašavanje ili gdje se vrag stvarno skriva
