nauCAT©
Jeste li dodali svojoj brodskoj sigurnosnoj listi provjera tri najvažnije kaljužne pumpe? Zna li vaša posada gdje je spremljena sigurnosna oprema, ventil za prekid dotoka goriva i kako testirati vodene ventile? Napravite ovih deset provjera čim se prvi put popnete na bilo koji brod, jedrilicu ili motornjak. Načinite vlastitu listu provjera, ali ovih deset stavite na početak kao prioritetne.
1. Protupožarni aparati
Požar na brodu je velika nevolja. Provjerite smještaj protupožarnih aparata i koliko su napunjeni. Napunite svaki aparat gdje je kazaljka u crvenom sektoru. Jednom mjesečno skinite svaki kemijski aparat s njegovog nosača, preokrenite ga, protresite i ponovno stavite na njegovo mjesto. Tako će se sav prah koji je pao na dno osloboditi. Ukažite posadi na mjesto svakog aparata. U slučaju požara, bit će vam drago da ste to učinili.
2. Signalna oprema
Svi komadi iz signalne opreme imaju dva otisnuta datuma: proizvodni datum i datum roka trajanja. Ako su istekli, zadržite one komade koji se čine da su još uvijek u dobrom stanju. Ali isto tako, morate ih zamijeniti novima. Signalna oprema spašava živote, tako da mora biti dostupna i spremna za trenutnu upotrebu.
3. Brtvenica
Više brodova potone od propuštajućih brtvila nego od ijednog drugog razloga. U luci, na vezu, sidru – ne u plovidbi! Uzmite svjetiljku i pogledajte brtvenicu i pritezne matice. Vode može biti oko nje, pa ćete vidjeti kap, dvije svake minute. Pretjerano curenje označava rupicu ili loše brtvljenje. Riješite to odmah prije nego odete na plovidbu. Ako imate manje curenje kroz brtvenicu, provjerite oko i ispod brtvenice da se nijedno isticanje nije povećalo.
4. Kaljuže i motorna ukapnica
Provjerite prednje i krmene kaljuže za višak vode. Potražite propuštanje vode oko svornjaka kobilice ili transduktora kroz cijeli trup. Pogledajte ukapnicu ispod motora. Ako vidite vodu, uronite prste i protrljajte ih zajedno. Čista, zauljena voda indicira problem s vodom za hlađenje. Ali to također može signalizirati curenje brtvenice. Kada upalite motor, provjerite da previše ne curi iz brtvenice.
5. Ventil za zatvaranje motornog goriva
Budite sigurni da znate mjesto ventila za zatvaranje goriva. U izvanrednoj opasnosti, morate ga zatvoriti kako bi spriječili dotok goriva u motor. Slijedite dovod goriva između spremnika i primarnog filtera goriva. Provjerite da ventil možete zatvoriti i otvoriti uz umjeren pritisak.
6. Brodski podvodni ventili
Drugi najčešći uzrok potonuća brodova su blokirane ručke ventila ili potrgana crijeva. Svaki ventil na brodu mora imati ručku koju je u funkciji. Provjerite svaki ventil tako da ga možete zatvoriti i otvoriti. Blagi udarac oslobodit će većinu ručki, blokiranih uslijed korozije. Usput provjerite i spojeve svakog ventila s crijevom.
7. Ventili WC-a
Još jedan potapljač brodova. Ventil wc-a većinom ostaje otvoren u plovidbi. Ako je neispravan, može prouzročiti punjenje školjke i poplavu. Neka uđe u naviku da se svi ventili u toaletu nakon upotrebe zatvore kako bi spriječili taj problem. Važno je posadu naučiti da se uvijek tako ponaša. Neće svatko reći da ne zna kako se wc koristi, tako da će kratke instrukcije od jedne minute sačuvati vaš brod. Posvetite malo svog vremena za poduku kako bi jedrenje i krstarenje prošlo sigurno i bez briga.
8. Bočni i palubni prozori, vjetrolovke
Jesu li svi prozori uvijek zatvoreni dok plovite? Za vrijeme oluje, velikih valova ili kišnog nevremena oni moraju biti dobro zatvoreni. Znadete li gdje se nalazi poklopac vjetrolovki? Suha kabina posadi diže moral, sljedeća stvar je topli obrok!
9. Brodske kaljužne pumpe
Na brodu imajte mehaničke kaljužne pumpe, ali također instalirajte pouzdane „spremne-u-svako-vrijeme“ manualne kaljužne pumpe. Neka budu što većeg kapaciteta, naročito ona u kokpitu. Ručku stavite u sudoper, da vam uvijek bude pri ruci.
Portabl ručne crpke su učinkovite ako imaju veliki promjer usisa i ispusta. Obavezno imajte jedno ili dva vedra (bujol), ona su spasila više od jednog broda kada su sva druga sredstva zakazala.
10. Poklopci akumulatora i stege za vezivanje
Brodovi uglavnom imaju dva akumulatora, jedan startni za pokretanje motora i jedan zajednički za ostala trošila i brodsku elektroniku. Svaki akumulator mora biti čvrsto vezan za svoje postolje da bi se spriječilo prevrtanje kada se brod valja ili je jedrilica nagnuta na bok. Ispitajte kontakt kablova s akumulatorskim terminalima, da biste bili sigurni da ćete dobiti struju kada je zatrebate.
Izvor: Captain John
www.skippertips.com
KLIKNI ovdje za e-knjigu (na engleskom) o ostalim tajnama plovidbe
Povezani članci
Sigurnost & Savjeti
EPIRB – Što treba znati o njima
Detalji o uređaju za spašavanje ili gdje se vrag stvarno skriva
