Zamislite da ulazite u pretrpanu marinu...
kad odjednom vaš motor krepa!
Jeste li vi i vaša posada spremni preuzeti kontrolu...
i pristati sa svojom malom jedrilicom samo pomoću jedara?
Probajte s ovih pet savjeta 'Za spremna jedra' još danas ući u marinu...
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
nauCAT©
Ulazite u pretrpanu marinu jedne prometne subote. Velike, milijun dolara vrijedne jahte nalaze vam se na vezu s lijeve i desne strane. Vaš dizelski motor nedavno je bio na servisu kod najboljeg mehaničara s ove strane Jadrana, jest da je papreno skup, ali nije beg cicija kad je u pitanju vlastita sigurnost. Kad odjednom – Pop! – Bang! – Buum! Vaš se motor stresao, i stao ko' ukopan uz snažan trzaj i drhtaj! Očajnički stišćete starter jednom, pa još jednom, pa još... Ni makac! I dok zdvojno pokušavate upaliti motor, kontrolu nad brodom preuzimaju vjetar i struje, koji vašu jedrilicu nose sve bliže i bliže skupim krstašima neposredno ispred vašeg pramca! A što sad, skiperu?
Pristati uz pomoć jedara, kažete? Naravno, poput stotina puta kako ste to svojedobno napravili. Trenirajte ove jedriličarske vještine i naučite stoljetne tajne davnih pomoraca kako bi dobili na samopouzdanju, tajne koje danas zna samo nekolicina modernih jedriličara na krstašima!
Ako imate priliku, promatrajte takve jedrilice koje ulaze i izlaze iz marine pod jedrima i vjerojatno ćete se čuditi tome što vidite. Na kraju krajeva, ima smisla da jedriličari znaju kako pod jedrima pristati uz dok, čak i kada su sami – kada je njihov motor ugašen.
Vjerojatno ste primijetili da je rečeno 'kada' a ne 'ako'. Mehanička zvijer na jedrilici je 'pomoćna' i zahtjeva stotine sitnih, nježnih dijelova koji moraju raditi besprijekorno kako bi mogli pristati sa svojim brodom. A tu je tek par funkcija za koje očekujemo da 'po naređenju' rade nebrojen broj puta.
● Mjenjač za propulziju prema naprijed
● Mjenjač za prazan hod
● Mjenjač za propulziju prema natrag
● Uključenje osovine propelera
● Komanda za veću brzinu
● Komanda za manju brzinu
Jedra uvijek moraju biti spremna tako da u trenu možete reagirati ako se bilo koja od onih funkcija pokvari. To uključuje izlaz i ulaz u marine, kanale, uvale ili bilo koje drugo područje gdje se zbog gubitka motora možete nasukati ili oštetiti svoj ili tuđi brod. Uvježbajte ovih pet savjeta sa svojom posadom ili partnerom.
1. Ulaz s jedrima spremnim za dizanje
Spremite/složite tende ili cerade kako bi kokpit bio čist prije nego ulazite ili izlazite iz marine. To će vam omogućiti da radite s jedrima uz bolju okolnu vidljivost. Neka presvlake za jedra budu spremljena dok sigurno ne pristanete (ili izađete na otvoreno more).
Neka podigači budu spremni i pričvršćeni za glavno jedro i mali radni flok. Ako imate kuter oputu, pripremite skraćeno letno jedro, s kojim je lakše rukovati.
Završna priprema – neka škote glavnog jedra budu slobodne. Ako ćete morati ulaziti samo uz pomoć glavnog jedra s vjetrom u krmu, jedro će stalo morati biti izloženo vjetru. To se također odnosi i na namatajuću genovu, i njene škote moraju biti slobodne i spremne za djelovanje.
2. Pripremite svoju pramčanu i krmenu policu osiguranja
Pripremite svoje glavno pramčano sidro i manje, lako za baratanje, krmeno sidro da budu u trenu spremna za korištenje. Provjerite da su svi sidrenjaci spremni za djelovanje bez čvorova. Uvježbajte posadu ili partnera kako da ih koriste u bilo kojem uskom prostoru marine, uskoj uvali ili plovnom putu s podvodnim prudinama.
3. Regulirajte komanda jedara za 'gas i promjenu smjera
Naučite komande jedara i njihova mjesta koja vam virtualno omogućuju promjenu smjera (napred-natrag) i regulaciju brzine. Koristite jedrenje uz vjetar (bočno u vjetar) kao idealno postavljena jedra ako je moguće. Privucite škotu glavnog jedra za ubrzanje; opustite škotu glavnog jedra za usporavanje; otpustite škotu do kraja za plutanje i zaustavljanje; gurnite bum van za brzo zaustavljanje (zaustavni položaj).
4. Tražite 'pit-stop' mjesta
Tražite prazne molove, dokove ili čak bove ili pilot konstrukcije kada ulazite ili izlazite iz marine. To će vam omogućiti da brzo pristanete u slučaju da makina jedrilice otkaže poslušnost.
5. Koristite vjetar i struje kao svoju prednost
Koju stranu uskog kanala ili prolaza favorizirate. Kao prvo, u svojim mislima, ugasite motor. Kako će se jedrilica ponašati? Bez obzira kojeg je jedrilica tipa (slup, kuter, keč, katamaran, itd.), možete se kladiti da će biti nošena niz vjetar ili niz struju. Zato uvijek koristite privjetrinsku ili pristrujnu stranu ako je ikako moguće.
S jedrima se ne smije ulaziti u luku ako vjetar puše ravno u nju ili postoji veliki promet ostalih brodova. Navigacijska pravila nalažu da pričekate na desnoj strani. Ako u prometu nastane 'rupa', kliznite malo u privjetrinu kako bi bili spremni 'Za spremna jedra', tj. za akciju ako je potrebno.
Izvor: Captain John
www.skippertips.com
KLIKNI ovdje za e-knjigu (na engleskom) o ostalim tajnama plovidbe
Povezani članci
Sigurnost & Savjeti
EPIRB – Što treba znati o njima
Detalji o uređaju za spašavanje ili gdje se vrag stvarno skriva
