nauCAT
Foto: ACE / Studio Borlenghi
17. studenog branitelj naslova / Defender (Royal New Zealand Yacht Squadron i Emirates Team New Zealand) i izazivač / Challenger of Record (The Royal Yacht Squadron Ltd i INEOS Britannia) objavili su Protokol i pravila klase koja će upravljati 37. America's Cupom 2024. godine. Iako svijet neće saznati lokaciju ili približne datume za AC37 do 31. ožujka 2022. protokol i pravila klase otkrivaju puno razmišljanja koja se događaju iza kulisa.
Jedrilice AC75 ponovno će se koristiti za natjecanje na 37. America's Cupu, no njihova se posada smanjila s 11 na osam članova, Code 0 je nestao, brodovi će biti otprilike jednu tonu lakši, što će im omogućiti da glisiraju po slabijem vjetru nego što smo vidjeli 2021. u vodama Aucklanda, a bit će uključeno i više One Design elemenata. Svaki će tim moći birati između grindera (vitla za brzo podizanje i trimanje jedra) ili ciklora (isto, samo na pedale), i — s ciljem smanjenja troškova — svakom će timu biti dopušteno izgraditi samo jedan AC75 nove generacije, te mogu očekivati ograničenja u broju paketa hidrokrila koje mogu izraditi.
Osim toga, postojat će ograničenja u pogledu vremena na moru kojim se svaki tim može prijaviti na AC75 2022. godine, a svaki tim mora postaviti posadu koja ispunjava Pravilo o nacionalnosti posade (međutim, Protokol pruža dovoljno rupa za potonje, jer se računa vrijeme u zemlji ili valjana putovnica, a ne državljanstvo).
Dodatne promjene uključuju stvaranje zajedničkog izviđačkog tima, natjecanja za mlade na America's Cupu i America's Cup regatu za žene. Konačno, svaki tim će morati izgraditi dvije brodice za pratnju na vodik u nastojanju da se smanji emisija ugljika.
"Značajan dio ugljičnih otisaka timova je u njihovim operacijama na moru, kroz njihove duge dane testiranja, razvoja i obuke", rekao je Grant Dalton, šef ETNZ-a, u službenom priopćenju za javnost, o stvaranju flote motornih plovila na vodik. „Dakle, proteklih godinu dana smo istraživali, projektirali i sada gradimo prototip čamca za pratnju na vodik koji će imati dramatičan učinak na smanjenje ugljičnog otiska tima, kao i poticati razvoj vodika u pomorskom sektoru."
I ponovno pokrenuti America's Cup Youth i potpuno nova America's Cup Women's Regatta natjecat će se u novonajavljenoj klasi jednotrupnih brodova AC40, koji će započeti svoj život kao razvojne platforme za AC75 prije nego što se pretvore u platformu One Design za korištenje u ovim drugim događajima.
Špijuniranje je dugo bio dio AC kulture i uobičajeno je da svaki sindikat šalje špijune koji izvještavaju o statusu, brzinama i karakteristikama rada drugih timova. Za AC37, ovo će biti mainstream: zapažanja špijunskog tima bit će objavljivana putem medijskih kanala, dajući fanovima pogled unutar nekog tima.
Ostali zanimljivi aspekti uključuju tri regate prije kupa, od kojih će se dvije odvijati na AC40 (čije će se finale održati na AC75 na mjestu sljedećeg Kupa), arbitražno vijeće od tri osobe, neovisno upravljanje regatama i zajednički početni softver.
"Kao izazivač, INEOS Britannia je s braniteljem, Emirates Team New Zealand, nastojao da sljedeći America's Cup bude jeftiniji i inkluzivniji", rekao je Ben Ainslie, izvršni direktor INEOS Britannia i direktor tima, u službenoj komunikaciji. "Protokol će ovoga puta imati smanjene operativne troškove tima bez ugrožavanja bilo kakvog tehničkog razvoja po kojem je Kup toliko poznat. Postoji prilika za promjene, tako da ćemo za AC37 vidjeti prvu žensku America's Cup regatu i također pozdravljamo povratak na Youth America's Cup."
Povezani članci
Sport
Svijet na vodi
World on Water, globalne vijesti o jedrenju: Vendee i OZ Special. Hobart najava, 18's Mayhem, Boris/Sam/Pip, više...
