nauCAT©
Foto: Alex Thomson | Vendée Globe
Vodeći flote od 32 jedrilice Alex Thomson na HUGO BOSS-u prošle je srijede prešao ekvator u 13:19 sati UTC.
Njegovo proteklo vrijeme od starta u nedjelju 8. studenoga u 12:20 sati UTC iznosi 9 dana 23 sata i 59 minuta. Thomsonov rekord u regati 2016. godine stoga i dalje iznosi 9 dana 7 sati 02 minute. 2016. bilo je 2 sata i 54 minute ispred Armela Le Cleacha'.
Komplicirani vremenski obrasci prvog tjedna, ne samo veliki udio plovidbe uz vjetar i više frontalnih sustava, ukazali su nadu u rušenje rekorda Vendée Globea od 9 dana 7 sati i 02 minuta između Les Sables d'Olonne i Ekvatora .
Ipak, upravo je rekorder Alex Thomson (HUGO BOSS) prešao ekvator u Južni Atlantik u 13:19 sati UTC vodeći flotu s oko 79 milja prednosti nad drugoplasiranim Thomasom Ruyantom (LinkedOut).
Dok je prolazio kroz zonu konvergencije od 350 nautičkih milja, Thomson je doživio pomake i promjene tlaka vjetra i imao je značajno usporavanje, ali već sljedeći dan je bio duboko u jugozapadnom pasatnom vjetru usmjerivši svoj crni brod prema Recifeu, istočnom kutu Brazila, brzinom od 18 čvorova niz vjetar pod glavnim i prednjim jedrom J2.
Vremenske karte nude neka obećanja za vodeće skipere. Sustav visokog tlaka Svete Helene koji dominira vremenskim sustavima u južnom Atlantiku, lagano je pomaknut na istok s niskim pritiskom na zapad, što stvara koridor jugoistočne zračne struje koji bi - kako stvari stoje - omogućio vodećima da zauzmu izravniji, brži kurs prema jugoistoku.
Scenarij se ne razlikuje od prošlog izdanja kada su samo tri broda uspjela ostvariti ovakav ugao, Thomson je u to vrijeme još vodio ispred Armela Le Cléac’ha.
Bez obzira na srednjoročne izglede, pasatni vjetar na južnom Atlantiku obično koristi vodećem koji je posrećen napredovanjem u snažnije vjetrove, prvi dosežući kuteve koji se otvaraju i omogućuju skiperu da olabavi škote.
“Mislim da će općenito svi novi brodovi biti približno jednaki u smislu brzine pri ovim uskim kutevima dosega, ali dobitak za vodećeg je obično u odlasku na jug na bolji vjetar koji će moći ići progresivno brže. Alex je danas bio tih, siguran sam da se odmara što više može nakon Doldruma (pojas zatišja) koji su bili prilično obzirni prema njemu. Noću je malo usporio, ali s njim je sve u redu," komentirao je Ross Daniel, tehnički direktor u Alex Thomson Racing Teamu.
Naizgled sveprisutni Jean Le Cam (Yes We Cam!) - koji je od 2004. do zadnjeg izdanja držao rekord na Ekvatoru, jutros je bio treći, ali je danas pao na četvrto mjesto, sada 17 milja iza trećeplasiranog Charlieja Dalina (APIVIA).
Le Cama će ražalostiti odustajanje Nicolasa Troussela s regatne staze. Oni su Finisterijski prijatelji koji su se prošle godine zajedno utrkivali u regati Transat Jacques Vabre, dok je Troussel čekao da završi njegov novi Juan K dizajnirani IMOCA CORUM L’Épargne. Regatni brod Le Cam u bojama CORUM-a, sponzoriran iz proračuna francuskog brenda za upravljanje imovinom i štednjom, platio je nova jedra za ovu Farrovu jedrilicu iz 2007. godine.
Očekuje se da Troussel na Zelenortske otoke ne stigne prije petka. Njegov gubitak u regati je značajan, ne samo onoliko koliko se očekivalo od njega i njegovog novog broda, već što je ovo napokon bila njegova prilika da se izjednači s podvizima bliskih prijatelja iz njegove mladosti, Armela Le Cléac'ha i Jérémie Beyoua. Prije dvadeset godina ovaj je nadareni trio zajedno trenirao i plovio zaljevom Morlaix pod vodstvom Huguesa Imberta, direktora kluba Carantec i Brune Jourdrena. Beyou, Le Cléac’h i Troussel, troje tinejdžera koji su osvojili šest od deset La Solitaire du Figaro, svaki po dva. Puno unatrag, prije regate 2016. Beyou je rekao: "Bilo bi fantastično da je i Nico uspio 2016., pa bismo se opet vratili zajedno." Ovaj je Vendée Globe trebao biti Trousselov trijumf, ali Vendée sreća ga je ovaj put izdala, a njegovom prijatelju iz tinejdžerskih dana Beyoua izbila zube. Bretonskom jedriličaru sigurno će trebati neko vrijeme da prebrodi svoje razočaranje.
Pojas zatišja oko ekvatora do sada je bio ljubazan. Ljudi se možda sjećaju kako je Charal ovdje zaglavio na tri dana u Transatu Jacques Vabre 2019. godine, što je dovelo do toga da je propustio pobjedu u Brazilu. S Doldrumima nikad ne znate što će se dogoditi, a promjena može biti samo jedan oblak. Meteorolog Jean-Yves Bernot vrlo dobro objašnjava situaciju. „Predviđanje gdje će se u Doldrumu razviti grmljavina pomalo je nalik nagađanju gdje će prvi mlaz pare izaći iz lonca.“ Skupina iza britanskog jedriličara s HUGO BOSSa žuri u lavlji brlog nadajući se da ih neće progutati.
“Nalazim se nekoliko kilometara od pojasa zatišja. Stvari su se brzo odvijale tijekom noći i imam osjećaj da me ni Doldrumi neće toliko usporavati. Izgleda kao jednostavan oblak konvergencije između jugoistočnih i sjeveroistočnih pasata. Gledajući na to optimistično, mislim da bih mogao otići odavde za nekoliko sati ”, nada se Sébastien Simon na svom foileru, ARKÉA PAPREC, postižući u prosjeku dvadeset čvorova.
Svi u pasatnim vjetrovima
Jugozapadno od Kanara konačno se smješkaju jer su jedra prestala lepršati i opet su puna, a škote lijepo pjevaju. Napokon su pronašli malo vjetra. Nakon tri dana zaglavljivanja u grebenu visokog tlaka, Armel Tripon, Ari Huusel, Alexia Barrier, Miranda Merron, Clément Giraud i Sébastien Destremau dostigli su brzine koje ukazuju na dvoznamenkaste brojeve. Konačno plove po pasatu, koji ih odvodi niz jugoistočni-vjetar, iako nestabilan, omogućujući pojačavanje brzine. To je od jučer slučaj sa Stéphaneom Le Diraisonom, Pipom Hareom, Arnaudom Boissièresom i Manuom Cousinom koji su na putu prema Zelenortskim otocima.
Za Fabricea Amedea (31. 1760 milja od vodećeg) i za Jérémieja Beyoua (32. 2830 milja iza vodećeg), Vendée Globe je sada potpuno drugačija regata. Ovo više nije natjecanje, već prilika za pisanje i pričanje sasvim druge priče. Fabrice Amedeo: „Vendée Globe vas puno toga nauči u životu. Morat ću naučiti kako biti strpljiv i shvatiti da snovi ne funkcioniraju uvijek onako kako biste željeli. Morao sam promijeniti svoj cilj, ali još je čarobno moći ploviti oko svijeta na ovakvom brodu. Japanski skiper Kojiro Shiraishi, naporno radi pokušavajući popraviti svoje glavno jedro. Već nekoliko dana plovi samo s prednjim jedrom, a paluba njegove jedrilice pretvorena je u radionicu šivanja, lijepljenja i piljenja. “Ne osjećam se tako optimistično. Ali neprestano si ponavljam da će to biti nevjerojatno postignuće ako uspijem završiti ovu regatu oko svijeta."
Izvor Vendée Globe
Povezani članci
Sport
Svijet na vodi
World on Water, globalne vijesti o jedrenju: Vendée Globe, Sam Goodchild, Boris, Maxime, Nacra 17, PWA, više...
