Autor: Zdravko Kleva/E.L.S./HRT
Povijest Riječke luke duge 300 godina, obilježena je svečanom akademijom na kojoj se podsjetilo na vrijeme njezina proglašenja slobodnom kraljevskom lukom davne 1719. godine. Luku je Europska unija uvrstila u strateške europske prometne koridore, a ni Svjetska banka nije joj uskratila financiranje velikih projekata.
Kao u proteklim stoljećima luka Rijeka i njezin prometni pravac i danas predstavljaju potencijal razvitka ovoga kraja, ali i cijele Hrvatske.
Kada je Riječku luku Car Karlo VI proglasio slobodnom lukom vjerovao je, ona ima budućnost. Sve što se poslije događalo ovisilo je o ulaganjima u nju. Dok se u luke Trst i Kopar ulagalo tijekom devedestih godina, razvoj riječke usporila je agresija na Hrvatsku. No i to je povijest, ovo je sadašnjost.
- Oko 200 milijuna eura usmjereni su u riječku luku - u gradnju Zagrebačke obale i naravno poboljšanja Brajdice, cestovnu infrastrukturu, cestu D-403 - kaže ministar Butković.
Luka je prepoznata od Svjetske banke koja financira spomenuti zagrebački kontejnerski terminal koji u rujnu očekuje koncesionara. Vrednovana je od Europske unije koja ju je uvrstila na Meditranski i Baltik-Jadran europski prometni koridor.
Investicije trebaju vratiti teret koji je odavno skrenuo prema Kopru i Trstu. Struka uvjerava da tereta ima dovoljno za sve luke Sjevernoga Jadrana pa bi za 5 godina samo u kontejnerima preko Rijeke putovalo 10 milijuna tona tereta.
- Svi projetki o kojima se danas govori, završit će za 3 godine i nakon toga ovo zaista postaje snažni intermodalni logistički centar - najavio je Denis Vukopera, ravnatelj Lučke uprave.
Taj je centar narastao od malog porta do prekooceanske luke - što ističe i naziv prigodne izložbe u povodu ove obljetnice.
