Autor: Dražen Katalinić/Novi list
Razvoj željeznice mora biti apsolutni prioritet, jer brzina razvoja još ne prati dovoljno potencijale i mogućnosti regije Adria, kaže Ivić Vodopija, direktor Maerska za istočnu Europu, piše Novi list.
Izgradnja kontejnerskog terminala na Zagrebačkoj obali najveća je investicija u povijesti riječke luke, a četiri impozantne 138 metara visoke dizalice, koje će moći prenositi teret s najvećih brodova, na putu su iz Kine i u luci Rijeka bi trebale biti operativne sredinom iduće godine, najavio je direktor Maerska za istočnu Europu Ivić Vodopija na jučerašnjemu tradicionalnom poslovnom ručku Američke gospodarske komore na temu utjecaja stranih ulaganja na hrvatsku konkurentnost.
– Rijeka je u velikom investicijskom zamahu i Maersk je tome sigurno doprinio. Naš terminal u Rijeci jedna je od naših investicija, jedna od točaka opskrbnog lanca i planiramo da bi terminal iduće godine bio operativan. Čeka se opremanje terminala dizalicama, rekao je Vodopija.
Naglasio je da kompanija Maersk, na koju otpada 18 posto kontejnerskog prometa u svijetu, vidi cijeli Jadran, uključujući Kopar i Rijeku, kao strateški koridor za opskrbljivanje europskih uvoznika i izvoznika, i to ne kao alternativni nego kao glavni koridor za Europu.
Povezani članci
