Autor: Franka Zeljak | ŠIBENIK IN
U prostorijama Šibensko-kninske županije održana je konferencija za medije u povodu potpisivanja Ugovora za usluge popravka i održavanja broda Tijat. Ugovor je u ime Šibensko-kninske županije potpisao župan Marko Jelić, a u ime Iskra brodogradilišta 1 d.o.o. predsjednik Uprave Roko Vuletić.
- Prošlo je šest mjeseci od preuzimanja Tijata od Jadrolinije, odnosno kupnje. Isti smo već pokušali na javnoj nabavi poslati u brodogradilište na primarnu reparaciju da možemo izraditi projektnu dokumentaciju, ali nažalost prvi put nismo uspjeli jer je cijena bila veća od onoga što javna nabava zahtjeva. Nakon toga smo raspisali novu javnu nabavu i dobili smo izvođača koji me iznimno veseli, i kao župana i kao građanina ove županije, a to je Iskra brodogradilište. Radi se o 38.313 eura bez PDV-a, a mahom će to biti financirano iz donacija. Imali smo otvoreni račun za donacije pa smo dio riješili preko toga. Ovim putem se zahvaljujem institucijama koje još uvijek nisu uplatile novac, ali ga imaju u proračunu za nas. To su Grad Vodice, Općina Tisno, Općina Tribunj i Grad Skradin. Napomenuli su nam da će i u idućoj godini u proračunu imati tu stavku za Tijat – rekao je župan Jelić.
Župan se posebno zahvalio i Turističkoj zajednici Šibensko-kninske županije koja Tijat vidi kao turistički resurs našeg područja, koji će objedinjavati u svom primarnom planu sve turističke i posjetiteljske centre koje imamo.
- Ovo je onaj početni dio, da se brod pregleda i poprave suštinski problemi, koji bi mogli dovesti do potencijalne havarije. Ne kažem da će se to dogodili, ali smo vrlo oprezni. Potom, zajedno s Hrvatskim registrom brodova i ovlaštenim projektantskim biroom, napravit ćemo potreban projekt s troškovnikom, a novac imamo osiguran unutar plana Otočnog razvoja, odnosno Fonda za otočni razvoj u iznosu 1.200.000 eura. To je 85 posto ukupnog iznosa, a razliku bi mi podmirili kroz naš proračun. Vjerujem da će to biti sasvim dovoljno da on bude obnovljen i funkcionalan, a partneri bi nam trebali biti, uz turističku zajednicu, općine i gradove koje sam već spomenuo, i JU Priroda, JU Razvojna agencija Šibensko-kninske županije, Sveučilište u Splitu i naša Prometna škola. A škola, osim regularne edukacije, treba imati i edukaciju na plovnom objektu za one učenike koji pohađaju smjer Prometni tehničar. Ovo je jedna dobra priča i ponosimo se u Županiji s tim, a još smo ponosni i na to što je na natječaju posao dobila naša domaća tvrtka svjetskog glasa – naglasio je Jelić.
Napomenuo je i da će se brod koristiti osim u turističke svrhe i za djelomični nadzor kakvoće mora sa senzorima zraka, tako da je uklopljen u priču JU Priroda, koja bi i inače trebala upravljati brodom poslije obnove.
- U županiji bismo imali nešto što nema nitko drugi. Kad brod bude gotov, očekujem da će biti bolji nego ikad, jer sada imamo nove tehnologije za obnovu. Bit će to broj-muzej. A iduće godine bit će 70 godina da taj broj plovi i nadamo se da ćemo uspjeti sve kroz sljedeću godinu riješiti – kaže Jelić.
Predsjednik Uprave Iskra brodogradilišta Roko Vuletić kazao je kako se radi o prvom dijelu velikog i hvalevrijednog projekta.
- To je naš 'core business', gradnja i popravak brodova, posebno rekonstrukcije i prenamjene. To su ozbiljni zahvati koje smo mi već u prošlosti radili kada su se bivši teretni brodovi rekonstruirali u jahte. Ovaj prvi dio posla ćemo mi rutinski odraditi, jer smo mi Tijat godinama održavali dok je bio u sastavu flote Jadrolinije. Obim radova koji će se raditi je preventivno interventno održavanje, kako bi se brod zadržao u plovnom stanju, ali i da bi se napravile potrebne analize da bi odabrani projektant mogao napraviti finalni projekt rekonstrukcije koji je dio velikog projekta obnove te koji bi trebao biti dominantno financiran europskim sredstvima. Vjerujem da ćemo dobiti i onaj veliki projekt, koji će obuhvaćati dovođenje broda u reprezentativno stanje, te ćemo se natjecati sa svima koji budu zainteresirani, jer tako nam je najslađe pobijediti – zaključio je Vuletić.
Tijat će se remorkerom otegliti do Iskre, jer nema važeću klasu i ne može ploviti, zaključuje ŠIBENIK IN.
