nauCAT
Operacija, aktivirana prošli tjedan i nazvana Nordic Warden, koristi umjetnu inteligenciju za procjenu podataka iz niza izvora, uključujući sustav za automatsku identifikaciju (AIS) koji brodovi koriste za emitiranje svoje pozicije, kako bi se izračunao rizik koji predstavlja svako plovilo koje ulazi u interesna područja. Akcija JEF-a pojačava postojeće i planirane odgovore NATO-a.
Određena plovila identificirana kao dio ruske flote u sjeni registrirana su u sustavu kako bi se mogla pomno pratiti kada se približavaju ključnim područjima interesa. Štoviše, ako se procijeni potencijalni rizik, sustav će nadzirati sumnjivo plovilo u stvarnom vremenu i odmah poslati upozorenje, koje će se podijeliti sa zemljama sudionicama JEF-a, kao i NATO saveznicima.
Dvadeset i dva interesna područja, uključujući dijelove La Manchea, Sjevernog mora, Kattegata i Baltičkog mora, trenutno se nadziru iz JEF-ovog operativnog stožera u Northwoodu, gdje osoblje iz svih JEF-ovih nacija radi rame uz rame.
Ovaj sustav reakcije slijedi prijavu oštećenja na Božić na podmorskom kabelu Estlink2 na Baltiku, za koju vlasti u Finskoj sugeriraju da je možda uzrokovana tankerom koji čini dio ruske flote brodova u sjeni koje koristi kako bi zaobišla međunarodne sankcije.
Zajedničke ekspedicione snage 10 zemalja objavile su izjavu u kojoj izražavaju zabrinutost zbog štete nanesene Estlinku2 i naglašavaju predanost Saveza zajedničkom radu na zaštiti zajedničkih interesa.
Izvor: Safety4sea
"Flota u sjeni" odnosi se na starije tankere koji često nemaju odgovarajuće održavanje, preglede i osiguranje. Ova plovila često se koriste pod nejasnim vlasništvom i pokušavaju izbjeći sankcije radeći bez uključenih sustava za automatsku identifikaciju (AIS). Između siječnja i kolovoza 2024., CREA je izvijestio o povećanju aktivnosti tankera u "sjeni" u Danskim tjesnacima od 277% u usporedbi s istim razdobljem 2022.
Povezani članci
Zanimljivosti & događaji
Novi borbeni ledolomac
Ruska mornarica porinula drugi arktički 'borbeni ledolomac'
